넥쏘로 시작하는 의성군의 탄소중립…인프라·유지비 부담은 ‘숙제’

의성군이 올해부터 수소자동차 보급 사업에 나서기로 했다. AI생성 이미지.

의성군이 올해 6억5천만 원의 예산을 투입, 수소전기자동차 보급 사업에 나선다.

수소전기자동차 보급 사업은 승용차와 버스 등 다양한 교통수단을 친환경 차량으로 전환해 탄소중립을 실현하려는 국가적 전략이다. 2030년까지 수소차 30만 대, 충전소 660기를 목표로 사업이 진행된다.

국가 차원의 사업이지만, 실제 지원 규모와 방식은 지자체별로 다르다. 수도권이 버스 중심으로 대규모 사업을 계획 중이라면 의성군은 상대적으로 부담이 적은 승용차 보급부터 시작한다. 의성군은 이미 2025년 전기자동차(승용·화물) 보급사업을 진행한 경험이 있으며, 이를 기반으로 2026년에는 수소전기차 보급사업을 새롭게 도입했다.

지원 대상은 현대자동차가 생산한 '디올뉴 넥쏘'와 '넥쏘'다. 1대당 3천250만 원이 정액 지원된다. 1회 충전으로 최대 720㎞ 주행이 가능하고 주행 중 배출가스가 없다는 게 이들 수소차량의 장점이다. 해당 차량에는 또 공영주차장 할인과 고속도로 통행료 감면 등 혜택도 주어진다.

대상은 의성군에 3개월 이상 거주한 개인·개인사업자와 군 내 사업장 공공기관·법인 등으로 지난 27일부터 무공해차 통합누리집을 토해 신청을 받고 있다. 신청은 4월 27일부터 무공해차 통합누리집에서 받으며, 의성군에 3개월 이상 거주한 개인·개인사업자와 군 내 사업장 공공기관·법인이 대상이다.

이번 사업은 탄소중립 실현을 위한 지역 차원의 첫 수소차 지원 사례로 주목받고 있다. 하지만 우려의 목소리도 만만찮다. 수소충전소가 충분히 확보되지 않은 상황에서 승용차 보급만 늘리면, 실제 이용자들이 충전 불편을 크게 겪을 수 있기 때문이다. 여기에 핵심 부품인 연료전지 스택은 교체 비용이 수천만 원에 달한다는 점도 소비자들의 부담이 될 수 있다는 지적이다.

한 업계 관계자는 "의성군의 승용차 중심 수소차 보급은 재정·교통 환경에 맞춘 현실적 선택"이라면서도 "장기적으로는 충전소 확충과 함께 버스·화물차 등으로 확대하는 전략이 필요하다"고 조언했다.

류성욱 기자 1968plus@idaegu.com