현대차, 中 맞춤형 전기차 ‘아이오닉V’ 공개

배터리·플랫폼·자율주행까지
中 현지 기술 전면 적용해 승부

로이터 연합뉴스

현대차가 중국 시장 공략의 무기를 바꿨다. 배터리·플랫폼·자율 주행 기술까지 중국 현지 기술을 전면 채용한 ‘중국 전용 전기차’로 반전을 노린다.

현대차는 24일 개막한 베이징 국제 모터쇼(오토차이나 2026)에서 전기차 브랜드 아이오닉의 첫 중국 전용 모델 ‘아이오닉V’를 세계 최초로 공개했다. 이 모델은 현대차가 중국에 진출한 지 24년 만에 꺼내 든 새 전략의 첫 결과물이다. 배터리와 전기차 플랫폼 같은 하드웨어(HW)부터 자율주행 기술 등 소프트웨어(SW)까지 중국의 자동차 생태계를 적극 활용하겠다는 전략이 반영됐다.

아이오닉V는 지난 10일 공개된 콘셉트카 ‘비너스 콘셉트’의 양산형 모델이다. 전체 길이 4900㎜로 현대차 쏘나타나 기아 K5와 비슷한 크기다. 차량의 뼈대 역할을 하는 플랫폼은 현대차의 중국 합작 파트너 베이징자동차와 공동 개발했다. 전기차의 심장인 배터리는 중국 CATL 제품을 탑재했다. 1회 충전 주행거리는 중국 현지 평가 기준 600㎞를 넘길 것으로 예상된다. 자율주행 기술인 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)은 중국 자율주행 기술 전문기업 모멘타와 함께 개발했다. 중국의 도로 상황과 지리에 최적화하겠다는 취지다.

이는 한국에서 개발한 차량을 중국에 들여오던 과거 방식과 완전히 다른 접근이다. 현대차가 중국 미래차 기술력을 그만큼 인정한다는 의미다. 이날 장재훈 현대차그룹 부회장은 “중국은 많이 얻어야 할, 또 많이 배워야 할 시장”이라고 말했다. 호세 무뇨스 현대차 대표이사 사장도 “가장 빠른 개발 속도, 우수한 배터리 공급망, 까다로운 전기차 소비자, 고도화된 혁신 생태계를 모두 갖춘 곳이 바로 중국”이라고 말했다.

현대차는 아이오닉V를 시작으로 중국 현지 자동차 생태계를 최대한 활용한 현지 최적화 모델을 잇따라 출시할 예정이다. 이를 위해 지난해 베이징자동차와 함께 80억위안(약 1조7300억원)의 마중물 투자를 했다. 2030년까지 연간 50만대 판매를 달성하는 걸 목표로 올해부터 5년간 20종의 신차를 출시할 계획이다. 주요 도시마다 아이오닉 브랜드 공간을 별도로 구축하고, 전담 직원을 배치하는 등 서비스를 강화하고 충전 인프라도 구축할 방침이다.