인니 '말라카 해협 통행료' 언급…싱가포르·말레이 반발

이란이 호르무즈 해협을 통과하는 선박에 통행료를 부과하려는 가운데, 세계적인 해상 교통로 말라카(믈라카) 해협에서도 통행료 부과 가능성이 있다는 언급이 인도네시아 측에서 나오자 해협을 공유하고 있는 싱가포르와 말레이시아가 반발했습니다.

비비언 발라크리슈난 싱가포르 외교부 장관은 지난 22일 싱가포르에서 열린 한 행사에서 말라카 해협의 통행은 모두에게 자유로워야 하며 이를 제한하려는 어떤 시도도 지지하지 않을 것이라고 밝혔다고 블룸버그 통신 등이 보도했습니다.

이어 "해협을 개방하는 것이 우리 모두의 이익에 부합한다는 것을 알고 있다"며 이 같은 항해의 자유 지지 입장을 미국과 중국에도 전달했다고 말했습니다.

발라크리슈난 장관은 말라카 해협이 속한 싱가포르·말레이시아·인도네시아 3개국과 관련해 "핵심은 세 나라 모두 전략적 이익을 위해, 그리고 전략적으로 협력해 해협을 개방하고 있다는 것"이라며 "이는 다른 많은 곳에서는 당연하게 여길 수 있는 일이 아니다"라고 설명했습니다.

모하마드 하산 말레이시아 외교부 장관도 같은날 쿠알라룸푸르에서 열린 행사에서 이들 3개국에 인접한 태국을 더한 4개국이 말라카 해협에 대해 이해관계를 완벽히 공유하고 있다면서 어느 나라도 일방적으로 해협 통행권을 결정할 수 없다고 밝혔습니다.

두 나라 장관의 발언은 푸르바야 유디 사데와 인도네시아 재무부 장관이 말라카 해협에 통행료를 부과할 가능성을 언급한 데 대응해 나왔습니다.

푸르바야 장관은 자카르타에서 열린 행사에서 "우리는 전략적으로 중요한 글로벌 에너지 무역로에 위치해 있지만, 말라카 해협을 통과하는 선박에는 통행료를 부과하지 않는다"며 "이게 옳은 건지 잘못된 건지 모르겠다"고 말했습니다.

또 그런 조치를 취하려면 말레이시아와 싱가포르의 협조가 필요하다면서 "인도네시아·말레이시아·싱가포르 셋이 나누면 상당히 중요한 일이 될 수 있다"고 언급했습니다.

다만 "그렇게 일이 단순하다면 모르겠지만, 그렇지 않다"면서 통행료 부과에 대한 법적·지정학적·현실적 제약을 지적했습니다.

이어 인도네시아가 그저 가능하다는 이유만으로 말라카 해협과 같은 국제 해상 운송로를 상업화하려 하지는 않을 것이라고 덧붙였습니다.

말라카 해협은 말레이시아·싱가포르·태국이 속한 말레이반도와 인도네시아 수마트라섬 사이를 지나는 약 900㎞ 길이의 해상 운송로입니다.

싱가포르 스트레이츠타임스는 이 해협에서 호르무즈 해협의 약 2배인 매일 200척 이상의 선박이 통과한다면서, 세계 교역 물동량의 약 4분의 1을 차지한다고 전했습니다.

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최진경(highjean@yna.co.kr)