보쉬, "선제적 투자 통해 기술 우위 다진다"

-2030 전략, 구조 개편 통해 경쟁력 제고
-올해, 영업이익률 4~6% 및 긍정적 잉여현금흐름

보쉬그룹이 16일 전략 2030을 발표하고 혁신과 차별화를 통한 성장 촉진 의지를 다졌다.

먼저, 어려운 글로벌 경제 환경에서 성공적인 사업 발전을 이루기 위해서는 비용을 경쟁력 있는 수준으로 유지해야 한다. 독일 내 해당 모빌리티 사업장에서 필요한 인력 감축과 관련해 근로자 대표와의 협의가 마무리되면서 보쉬는 증가하는 가격 부담 속에서 미래 경쟁적 위치를 개선하고 있다.

보쉬 이사회 의장 및 보쉬 그룹 회장 스테판 하퉁 박사는 “협상은 쉽지 않았지만 양측 모두 뚜렷한 책임감을 보여주었다”며 “우리는 합의된 조치를 필요한 속도와 일관성을 갖고 추진하고 있으며 사회적으로 수용 가능한 방식으로 실행하고 있다”고 말했다.

자동차 산업에서는 현재 중국이 가격 수준의 기준을 설정하고 있다. 따라서 스테판 하퉁 박사는 특히 자동차 시장에서 사업 확장을 위해서는 혁신 리더십이 핵심 성공 요인이며 이는 주요 시장에서 상위 3대 공급 업체가 되는 보쉬의 전략 2030 실행의 핵심 성공 요인으로 보고 있다.

무역 장벽과 다양한 사용자 기대는 현재 도전 과제인 동시에 지역별 맞춤 솔루션에 있어서는 기회로 작용하고 있다. 하퉁 박사는 보쉬의 글로벌 입지를 경쟁력으로 언급하며 “국제 경쟁에서는 단순히 비용만이 아니라 무엇보다도 차별화가 중요하다”고 말했다. 이어 “지역별 상황에 맞게 우리는 제품과 공급망을 조정하는 동시에 글로벌 수준의 품질을 제공할 수 있다”고 덧붙였다.

보쉬는 2025년의 부진한 경제 상황이 현재 사업연도에도 지속될 것으로 예상했다. 특히, 중동 전쟁의 아직 예측하기 어려운 영향 등 지정학적 상황으로 인한 높은 불확실성이 지속되면서 인플레이션과 글로벌 경제 성장에 계속 영향을 미칠 것으로 예상된다. 또 가격과 경쟁의 압박도 높은 수준을 유지하고 있다.

그럼에도 불구하고 보쉬는 올해 1분기에 전년 동기 대비 대체로 비슷한 수준을 유지했으며 환율 효과 조정 후 매출은 약 5% 증가한 것으로 나타났다. 세계 경제가 최근 몇 년과 유사한 수준의 완만한 성장세를 보일 것으로 전망하고 있다. 보쉬 이사회 멤버 및 CFO 마르쿠스 포슈너 박사는 “수익성 있는 성장의 기반은 우리의 경쟁력이다. 그렇기 때문에 우리는 경쟁력을 더욱 높이기 위해 노력하고 있다”고 말했다.

보쉬는 마이크로일렉트로닉스 및 센서 기술 분야에서 수많은 혁신을 주도하고 있으며 "생활 속의 기술"에 기반한 기술 중심 전략이 상당한 성장 동력을 제공할 것으로 기대하고 있다. 전문가들은 전 세계 센서 시장 규모가 2031년까지 4,400억 달러 이상에 이를 수 있다고 전망하고 있다.

보쉬는 이러한 잠재적 응용 분야의 성장으로 혜택을 누릴 것으로 기대한다. 보쉬의 센서들은 로보틱스 분야에서 점점 더 중요한 역할을 하고 있다. 예를 들어, BMI5 센서 플랫폼은 매우 사실적인 인공 환경을 만들어내며 어려운 조건에서도 로봇이 길을 찾을 수 있도록 돕는다. 보쉬는 자사의 가장 강력한 센서 솔루션을 기반으로 급성장하는 이 세그먼트에서 유리한 위치를 갖고 있다고 보고 있다.

자율 주행 분야에서 관성 센서는 미래의 핵심 요소로 여겨지며 추가적인 매출 잠재력을 제공한다. 관성 센서는 카메라 또는 GPS 신호가 없어도 차가 자신의 위치를 완전히 인지할 수 있도록 해준다. 하퉁 박사는 "이 센서들은 인간의 내이에서 균형 감각이 작동하는 방식과 비슷하게 작동한다"고 말했다. 이와 함께 회사는 자동차 소프트웨어 시장 규모가 2030년까지 약 2,000억 유로에 이를 것으로 예상하고 있다. 이에 소프트웨어 기반 모빌리티 분야에서 큰 성장 기회들이 있다고 보고 있다. 새로운 보쉬 AI 확장 플랫폼은 AI 기능을 갖춘 고성능 컴퓨터로 차 내부 센싱 솔루션과 결합해 운전을 매우 개인화된 경험으로 전환해 준다.

지능형 운전자 보조 솔루션 분야의 제품 혁신은 전 세계 모든 지역에서 새로운 사업을 창출하고 있다. 보쉬는 자사의 센서 기술 및 차량 중앙 컴퓨터와 함께 2025년에 100억 유로 규모의 주문을 확보했다. 전동화 사업 확대와 관련해 하퉁 박사는 “미래의 자동차는 알고리즘뿐만 아니라 파워트레인도 필요할 것”이라며 “우리는 올해 700만 개 이상의 전기차용 솔루션 및 부품을 공급할 예정”이라고 말했다. 참고로 몇 주 전 보쉬는 인도 타타 오토컴프 시스템즈 합작 투자를 발표했다. 이 합작 투자는 올해 중반부터 인도 시장에서 전기 차축 및 전기 모터의 개발, 생산, 판매에 집중할 예정이다.

한편, 사업 부문의 매출은 주요 시장의 침체된 경기와 부정적인 통화 영향으로 제약을 받았다. 모빌리티 사업 부문의 매출은 0.1% 증가한 558억 유로를 기록했다. 이는 환율 효과 조정 후 2.9% 성장에 해당한다. 영업 이익률은 1.8%(2024년: 3.8%)이다.

산업 기술 사업 부문의 매출은 0.1% 증가한 65억 유로를 기록했으며 이는 환율 효과 조정 후 2.4% 증가이다. 주요 이유는 북미 시장의 하락 트렌드이다. 영업이익률은 3.5%(2024년: 1.2%)이다.

소비재 사업 부문의 매출은 전년 동기 대비 1.9% 감소한 199억 유로를 기록했으며 이는 환율 효과 조정 후 4.1% 증가이다. 소비재 사업 부문은 중국과 미국 건설 산업의 영향으로 어려움을 겪었다. 영업이익률은 3.0%(2024년: 3.5%)이다. 에너지 및 빌딩 기술 사업 부문은 85억 유로의 매출을 기록했다. 이는 13.0% 증가이며 환율 효과 조정 후 15.6% 증가이다. 영업이익률은 0.5%(2024년: 4.9%)이며 인수 및 판매 활동에서 발생하는 일회성 비용에 크게 영향을 받았다.