유류할증료 무서워서 비행기 탈 수 있을까…미국·유럽 왕복 할증료만 112만원

중동 정세 불안에 항공유 급등…5월 유류할증료 ‘33단계’ 최고치

(시사저널=양선영 미디어랩 기자)

중동 전쟁발 대외환경 악화에 국내 최대 항공사인 대한항공과 계열 저비용항공사(LCC)인 진에어, 에어부산, 에어서울 등이 전사 비상경영 체제에 돌입 했다. 1일 인천국제공항 저비용항공사의 카운터가 평소보다 한가하다. ⓒ연합뉴스

중동발 지정학적 위기가 장기화하면서 국제 유가가 폭등하자 5월에 발권되는 국제선 유류할증료가 사상 처음으로 최고치에 도달했다.

16일 항공업계 발표를 종합하면, 5월 유류할증료 산정 기준 기간인 3월16일~4월15일 싱가포르 항공유(MOPS)의 갤런당 평균 가격은 511.21센트를 기록했다. 이에 따라 현행 할증료 부과 체계의 가장 높은 구간인 33단계가 적용된다.

항공사가 유가 변동 리스크를 운임에 반영하기 위해 매달 정하는 유류할증료는 이번 달(18단계)보다 무려 15단계나 수직 상승했다. 2016년 거리비례제 기반의 현행 제도가 시행된 이래 33단계가 적용된 것은 최초이며, 한 달 새 상승 폭 역시 역대 최대 규모다.

구체적으로 대한항공은 5월 국제선 유류할증료를 편도 최소 7만5000원에서 최대 56만4000원까지 부과하기로 했다. 이는 4만2000~30만3000원 수준이었던 이달 요금표와 비교해 대폭 상향된 액수다.

이에 따라 로스앤젤레스(LA)나 뉴욕, 파리, 런던 등으로 향하는 장거리 여행객은 왕복 기준 최대 112만8000원이라는 막대한 유류할증료를 감당해야 한다. 전쟁 발발 전인 3월 부과액과 대조하면 무려 5배 이상 급증한 것이다.

아시아나항공을 비롯해 제주항공, 티웨이항공 등 국내 주요 항공사들 역시 조만간 5월 기준 유류할증료를 공지할 계획이다.

항공업계 관계자들은 유류할증료가 실제 탑승일이 아닌 '발권일'을 기준으로 매겨지는 특성상, 요율 인상 전인 4월 중 항공권을 미리 결제하려는 수요가 집중될 가능성에 주목하고 있다.