한국 실소유 선박, 호르무즈 통과했다… 이란 지정항로 진입

유조선 ‘뭄바사 B’ 페르시아만 진입
장금마리타임, 해외SPC 통해 소유

선박위치정보 조회사이트 마린트래픽에 잡힌 지난 12일부터 13일까지 하루동안 '뭄바사B'의 이동경로. 마린트래픽 화면 캡처.

국내 선사 장금마리타임이 실 소유주인 선박이 이란이 지정한 길목으로 호르무즈 해협을 통과한 것으로 확인됐다.

이란은 물론 미국까지 호르무즈 해협 봉쇄에 들어간 상황에서 이 배가 어떻게 해결했는지 해운업계의 이목이 쏠리고 있다.

13일 해운업계에 따르면 장금마리타임이 올해 초 특수목적법인(SPC)를 통해 보유한 유조선 '뭄바사 B'가 12일(현지시간) 이란 혁명수비대가 승인한 뱃길인 라라크섬과 케슘섬 사이 항로를 따라 페르시아만에 진입했다.

해당 선박은 당초 노르웨이계 유조선 운영사 프론트라인(Frontline) 소유였고, 기존 선명은 '프론트 포스'(Front Forth)였다. 장금마리타임이 해당 선박을 인수한 뒤 선명을 뭄바사 B로 변경했다.

선박은 원유를 선적하지 않은 상태로 호르무즈 해협 안쪽으로 진입한 것으로 전해졌다. 이라크 바스라항을 목적지로 표시한 것으로 보인다. 바스라항은 이라크의 주요 관문 중 하나로 석유 수출 및 국제 무역의 핵심 거점 중 하나다.

장금마리타임은 정태순 장금상선 회장의 장남인 정가현 이사가 지분 100%를 보유한 회사다. 지난해 말부터 공격적으로 초대형원유운반선(VLCC) 선대를 늘려가고 있다.

세계 최대 해운사인 스위스 MSC가 최근 장금마리타임 지분 50%를 인수하고 공동 경영에 나서겠다고 밝히기도 했다.

해운업계에서는 뭄바사B가 어떻게 호르무즈 해협을 통항할 수 있었는지를 두고 의아해하는 반응이다. 선박과 선원에게 큰 위험이 따르는 상황에서 전 세계 배들이 주저하는 상황에서 해협 통과에 성공했기 때문이다.

이란 측에 통행료를 실제로 지급했는지, 보험 등 실무적 문제를 어떻게 해결했는지 등에 관심이 쏠린다.

한편 중동 지역을 관할하는 미 중부 사령부는 한국 시간 13일 밤 11시부터 이란 항구를 출입하는 모든 해상 교통에 대한 봉쇄 조치를 시작한다고 발표했다.

임재섭 기자 yjs@dt.co.kr