벚꽃 반, 노점 반…여의도 한강공원 '쓰레기 몸살'

최승한 2026. 4. 5. 15:46
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지난 3일 오후 서울 영등포구 여의도 한강공원.

공원 입구와 주요 동선마다 닭강정, 꼬치, 떡볶이, 바비큐를 파는 노점 수십 곳이 줄지어 들어섰다.

공원 입구에 걸린 '불법 노점상 상시 계도 및 단속 중' 현수막이 무색한 풍경이었다.

여의도 한강공원 노점 과태료 부과 건수는 지난 2023년 2727건에서 지난해 2922건, 금액은 같은 기간 약 1억 6100만원에서 1억 7600만원으로 증가 추세다.

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평일에도 인파 몰린 여의도 한강공원
보행로·잔디 점유한 노점 수십 곳 밀집
과태료·단속 늘어도 '메뚜기 영업' 반복
"양성화 외엔 명확한 해법 없어" 제도 한계 지적
지난 3일 여의도 한강공원 잔디밭과 보행로 일대에 닭강정, 꼬치, 분식 등을 판매하는 노점들이 밀집해 있다. 일부 노점은 박스와 발전기 등을 설치해 공간을 점유한 채 영업을 이어가고 있다. 사진=최승한 기자
[파이낸셜뉴스] 지난 3일 오후 서울 영등포구 여의도 한강공원. 영등포 봄꽃축제가 개막한 이날 공원은 평일이라고 보기 어려울 만큼 인파로 붐볐다. 다음날 비 예보가 나오면서 주말 나들이 인파가 하루 앞당겨 몰린 탓이다. 잔디밭에는 돗자리를 편 시민들이 빼곡했고, 벚꽃 아래 산책로는 사진을 찍거나 간식을 든 채 오가는 방문객들로 가득했다.

그러나 평범한 봄꽃 축제 풍경 한복판에는 노점상들도 자연스럽게 섞여 있었다. 공원 입구와 주요 동선마다 닭강정, 꼬치, 떡볶이, 바비큐를 파는 노점 수십 곳이 줄지어 들어섰다. 일부는 보행로를 잠식했고, 일부는 박스 수십 개와 발전기 등을 들여놓은 채 잔디밭까지 차지했다.

쓰레기 문제도 심각했다. 현장에는 분리수거가 제대로 되지 않은 음식 용기와 종이컵, 꼬치 막대, 플라스틱 포장재가 쓰레기통 주변에 넘쳐났다. 공원 곳곳에 설치된 수거함은 금세 가득 찼고, 일부 구간은 바닥에 쓰레기가 흘러내린 상태였다. 공원 입구에 걸린 '불법 노점상 상시 계도 및 단속 중' 현수막이 무색한 풍경이었다.

지난 3일 ‘불법 노점상 상시 계도 및 단속 중’ 현수막이 설치된 여의도 한강공원 일대에서 노점들이 줄지어 영업하고 있다. 단속 안내에도 불구하고 공원 주요 동선 곳곳에서 노점이 성업 중이다. 사진=최승한 기자
5일 미래한강본부에 따르면 공원 내 편의점과 카페, 매점 등은 공개 입찰을 거쳐 연간 수억 원대의 입점료와 사용료를 부담한다. 반면 노점은 사실상 공공 공간을 무단 점유한 채 과태료만 감수하면 같은 공간에서 영업을 이어갈 수 있는 것으로 알려져 있다.

방문객들도 별다른 문제의식 없이 노점을 이용했다. 일회용 돗자리를 들고 벚꽃길을 걷는 시민, 떡볶이 컵을 들고 사진을 찍는 관광객이 곳곳에서 눈에 띄었다. 공원에서 만난 시민 정모씨(20대)는 "사람이 많고 간편하니 그냥 사 먹게 된다"고 말했다.

현재 서울시는 하천법에 따라 주말마다 공원 단속에 나서며, 불법 노점에 건당 5~10만원의 과태료를 부과한다. 하지만 단속은 대부분 계도와 과태료 부과에 머문다. 노점을 강제로 철거하는 행정대집행까지 가더라도 사전 통보 절차가 필요하고, 상인들은 그전에 매대를 빼거나 자리를 옮기면 그만이다. 이 때문에 노점은 단속 직후 잠시 흩어졌다가 다시 돌아오는 이른바 '메뚜기식 영업'이 반복된다.

한 노점상은 "과태료를 내더라도 장사를 해야 한다"며 "생계가 걸린 문제라 포기할 수 없다"고 말했다. 다른 상인도 "단속을 이해 못하는 건 아니지만 벚꽃철 같은 대목을 놓칠 수는 없다"고 했다. 상인들 사이에선 과태료를 사실상 영업 비용처럼 받아들이는 인식이 깔린 셈이다.

지난 3일 여의도 한강공원 산책로에 설치된 쓰레기통이 음식 용기와 포장재로 넘쳐나고 있다. 벚꽃축제 개막과 함께 방문객과 노점 이용이 늘면서 분리수거가 제대로 이뤄지지 않은 채 쓰레기가 방치된 모습. 사진=최승한 기자
여의도 한강공원 노점 과태료 부과 건수는 지난 2023년 2727건에서 지난해 2922건, 금액은 같은 기간 약 1억 6100만원에서 1억 7600만원으로 증가 추세다. 단속은 강화됐지만 현장에서는 여전히 40~50개 안팎의 노점이 성업 중이며, 과태료 부과가 누적돼도 노점은 줄어들지 않고 있다.

이처럼 단속이 반복되고 있음에도 노점이 줄지 않는 상황은 단순한 관리 문제를 넘어 제도·환경적 한계와 맞닿아 있다는 지적이 나온다.

주창범 동국대 행정학과 교수는 "현재처럼 과태료 중심 단속만으로는 불법 노점을 근절하기 어렵다"며 "하천 구역은 강제 철거가 쉽지 않은 구조인 만큼 일정 구역과 시간, 기준을 정해 관리하는 방식의 양성화가 현실적인 대안이 될 수 있다"고 말했다.

425_sama@fnnews.com 최승한 기자

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