현대차, 美서 차세대 중형 픽업트럭 콘셉트 ‘볼더’ 공개

‘37인치 타이어’로 오프로드 최적화
계곡·수로 주행 가능한 디자인
GV70 그래파이트 에디션도 공개

현대차가 1일(현지 시각) 뉴욕 오토쇼에서 공개한 ‘볼더’ 콘셉트카 모습. /현대차

현대차가 차세대 중형 픽업트럭의 방향성을 보여주는 콘셉트카 모델 ‘볼더(Boulder)’를 공개했다. 2030년 이전까지 출시하기로 한 현대차의 중형 픽업트럭 디자인을 처음 선보인 것이다.

현대차는 1일(현지 시각) 미국 뉴욕 제이콥 재비츠 컨벤션 센터에서 열린 ‘2026 뉴욕 국제 오토쇼’에서 볼더 콘셉트를 전 세계 최초로 공개했다고 밝혔다. ‘볼더’는 아웃도어의 성지로 불리는 미국 콜로라도주 도시 이름에서 유래했다.

특히 ‘바디 온 프레임(body on frame)’ 방식으로 내구성을 크게 높인 게 특징이다. 바디 온 프레임은 튼튼한 철제 프레임 위에 엔진과 차체가 얹힌 구조를 말한다. 직사각형 모양 프레임이 충격을 흡수할 수 있어 승용차보다는 경사로와 험로 등 오프로드 주행 성능을 강조하는 SUV나 픽업트럭 등에 주로 쓴다.

현대차가 1일(현지 시각) 뉴욕 오토쇼에서 공개한 ‘볼더’ 콘셉트카 모습. /현대차

볼더는 37인치 대형 머드 터레인(오프로드용) 타이어를 장착해 험로 주행 성능을 한층 높였다는 평가도 받는다. 계곡이나 수로에서도 주행할 수 있도록 디자인됐다. 견인용 고리와 도어 손잡이 등에는 반사 소재를 사용해 야간에도 차량을 쉽게 식별할 수 있도록 했다. 실내 공간에는 야외 활동 등에 적합한 가변적 구조를 갖춘 것도 특징이다.

호세 무뇨스 현대차 사장은 “볼더는 현대차가 미국 고객들이 원하는 바를 어떤 방식으로 제공하려 하는지 보여주는 사례”라며 “바디 온 프레임 차량은 미국 문화의 근간이며 현대차는 중형 픽업트럭 시장에서 모든 역량을 쏟아 경쟁할 것”이라고 말했다.

한편 제네시스는 이날 ‘GV70 그래파이트 에디션’도 세계 최초로 공개했다. G70 그래파이트 에디션에 이은 제네시스의 두 번째 그래파이트 에디션 모델로, 어둡고 강렬한 톤의 전용 디자인 요소를 더해 역동적인 인상을 강화했다는 평가다.