물류대란 현실화 … HMM, 중동 신규화물 중단

이미 운송중인 화물 우회하고
컨테이너당 1000弗 위험수당

미국·이란 전쟁 여파로 호르무즈 해협 봉쇄가 지속될 경우 한국 경제에도 타격이 일파만파로 커질 것으로 보인다. 한국의 전체 해운 물동량에서 호르무즈 해협을 거치는 물동량이 7%를 넘는 것으로 나타났기 때문이다.

11일 김미애 국민의힘 의원실이 해양수산부에서 받은 자료에 따르면, 지난해 한국의 중동 항로 물동량은 1억6069만t이었다. 같은 기간 총 물동량은 13억4125만t이었다. 중동 항로 물동량의 비율은 12%이며 이 가운데 호르무즈 해협을 지나는 물동량은 1억202만t으로 전체 물동량의 7.6% 수준이었다. 수에즈 운하 물동량이 551만여 t으로 전체의 4.9% 정도라는 점을 봐도 호르무즈 해협 물동량이 상당히 크다는 것을 짐작할 수 있다.

호르무즈 해협 봉쇄에 따른 중동발 물류 대란은 현실이 돼가고 있다. 이날 해운업계에 따르면 HMM은 화주들에게 아라비아만, 홍해, 아프리카 동부 해역을 포함한 중동 항로 화물 신규 예약을 중단한다고 공지했다. 무력 충돌 격화로 선원과 선박의 안전을 장담할 수 없게 되면서 긴급 경로 변경에 나선 것이다. 이미 운송 중인 화물에는 기존 항로 대신 안전한 항만으로 우회하는 '디비에이션(Deviation)' 조치가 적용된다. 도착지까지 운송이 어려운 경우 가장 가까운 안전 항구에 화물을 하역하는 방식이다. HMM은 해당 노선에서 이미 운송 중인 화물에 대해선 컨테이너당 1000달러의 추가 운임도 부과하기로 했다.

당장 중동으로 향하는 수출길이 막힌 국내 기업들에는 비상이 걸렸다. 운항 중단 사태가 장기화할 경우 대체 노선을 찾더라도 천정부지로 치솟는 물류비를 고스란히 떠안아야 하기 때문이다. 이와 관련해 김미애 의원은 "취약계층의 에너지 비용 부담 증가로 이어질 가능성이 있다"고 지적했다.

[김명환 기자 / 정지성 기자]