"이제 서울까지 3시간도 안 걸려요"…들썩이는 '이 동네' [집코노미-집집폭폭]

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지난 6일 남부내륙철도 착공식
김천부터 거제까지 총 174.6㎞
타노선과 연결, 거대한 남북철도망 형성
통영 고성 거제 등 해안가 지역 수혜
경부선과 남부내륙선 교차하는 김천
철도 물류 및 환승 거점으로 도약

지난 2월6일 경남 거제에서 열린 남부내륙철도 착공식. 한경DB

2031년이면 서울과 경남 거제를 잇는 고속철도가 달린다. 정부는 이달 6일 남부내륙철도 프로젝트 착공식을 열었다. 이재명 대통령이 직접 참석해 남부권역 교통 인프라 개발 의지를 더했다. 진주, 통영, 거제 등 경남 지역 부동산에 호재로 작용할 전망이다.

남부내륙철도는 김천(경북)부터 거제까지 총연장 174.6㎞ 구간에 철도를 새로 까는 사업이다. 총사업비는 7조974억원이고, 사업 기간은 2031년 12월까지다. 김천과 성주, 합천, 진주, 고성, 통영, 거제 등 총 7개 역이 생긴다. 김천과 진주역은 기존 역을 활용한다. 성주, 합천, 고성, 통영, 거제 등 나머지 정거장은 신설한다.

남부내륙철도는 다른 노선과 연결돼 거대한 남북 방향의 간선 철도망을 형성하게 된다. 국가철도공단이 최근 기본설계에 착수한 ‘문경~김천 철도건설사업’을 주목할 만하다. 이 노선은 2032년 12월 개통을 목표로 한다. 문경~김천선은 운행 중인 중부내륙선(판교~문경)과 직결된다. 조만간 착공을 앞둔 수서~광주선과도 연계가 가능하다.

즉 서울 수서역에서 거제역까지 한 번에 갈 수 있는 철도망이 깔리는 셈이다. 서해선, 경부선, 중앙선, 동해선 등과 더불어 5대 광역 남북 철도 축을 형성하게 된다. 현재 서울부터 거제까지 이동 시간은 버스 기준 약 4~5시간 걸린다. 앞으로 약 2시간 50분 만에 이동이 가능하다. 남부내륙철도가 수서역과 연결된다는 점도 주목할 만하다. 강남 접근성이 좋아져서다. 남해안이 더 이상 ‘먼바다’가 아니라, 수도권에서 2시간대에 이동할 수 있는 지역으로 가까워지는 셈이다.

남부내륙철도 노선도. 국토교통부 제공

통영과 고성, 거제 등 경남 해안가 지역이 가장 큰 수혜지로 꼽힌다. 거제의 경우 가덕도 신공항과 시너지가 기대된다. 경부선과 남부내륙선이 교차하게 되는 경북 김천도 철도 물류 및 환승 거점으로 도약할 것으로 예상된다. 진주 주민도 기대감을 드러내고 있다. 진주역엔 지금도 KTX가 다닌다. 그러나 서울역을 출발한 열차가 경부선을 타고 삼랑진까지 왔다가 경전선으로 갈아타는 노선을 이용한다. 다소 우회하는 루트 때문에 서울~진주 이동시간은 약 3시간30분으로 긴 편이다.

고속버스와 큰 차이가 없다. 남부내륙철도가 완공되면 서울~진주 이동시간이 2시간20분대로 줄어들 예정이다. 한국부동산원에 따르면 진주 아파트값은 공급 부족 우려 속에 2023년 7월부터 매월 오름세를 보이고 있는데, 지역 부동산 시장 기대감이 더 커질 수 있다는 관측이 나온다. 항공우주 산업단지와 시너지도 기대된다. 통영 등 지역도 수도권 은퇴 세대의 세컨드 하우스 수요 등을 기대해볼 수 있다.

표찬 싸부원 대표는 “고속철도 접근성이 좋아지고 역세권 개발 등이 뒷받침되면 주거뿐 아니라 상업용 부동산 시장에도 큰 호재가 될 것”이라며 “단선이라 운행 횟수가 많지 않을 수 있는 건 아쉽지만 새로 철도망이 깔린다는 점에서 주목할 만하다”고 말했다. 표 대표에 따르면 복선이 아닌 단선으로 운영될 경우, 상하행 열차가 교행하기 위해 특정 역에서 대기해야 하는 상황이 발생할 수 있다.
 

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이인혁 기자 twopeople@hankyung.com