한전, ‘역대 최대’ 13조 영업이익… 부채 206조 재무 개선은 진행형

요금 조정·연료비 안정 효과… 하루 이자 119억 부담
송배전망 매년 10조 투자… 재무 여력 확충 불가피
"계절·시간대별 요금제 개편 검토"

한국전력 전경 [한전 제공]

한국전력이 지난해 13조원대 영업이익을 기록하며 역대 최대 실적을 냈다. 2024년 요금 조정과 재정건전화 계획을 충실히 이행한 결과로 평가된다.

다만 한전의 재무 정상화는 여전히 과제로 남는다. 총부채는 206조원에 이르고, 하루 이자비용으로만 119억원에 달한다.

한전이 26일 발표한 '2025년 연결 요약 손익계산서'에 따르면 매출은 97조4345억원, 영업비용은 83조9097억원으로 집계됐다. 영업이익은 전년보다 5조1601억원 늘어난 13조5248억원을 기록했다.

한전의 2025년 연결 요약 손익계산서 [한전 제공]

2024년 4년 만에 적자에서 벗어난 데 이어 역대 최대 수준의 실적을 냈다.

흑자를 이어간 배경에는 연료가격 안정과 요금 조정 영향이 작용한 것으로 풀이된다. 지난해 전력판매량은 549.4테라와트시(TWh)로 1년 전보다 0.1% 줄었다. 다만 판매 단가는 킬로와트시(kWh)당 170.4원으로 전년(162.9원)보다 7.5원 올랐다. 이에 따라 전기판매수익은 4조1148억원 증가했다. 2024년 10월 전력량요금 8.5원 인상분이 반영된 결과다.

연료비·구입전력비를 보면 자회사 연료비는 3조1014억원 줄었고, 민간발전사 구입전력비도 6072억원 감소했다.

한전은 "원전, 액화천연가스(LNG) 등 자회사 발전량 감소와 연료가격 하락으로 연료비는 큰 폭으로 줄었다"며 "구입량 증가에도 전력도매가격(SMP) 하락 등으로 구입전력비는 감소했다"고 설명했다.

기타 영업비용은 2조5841억원 증가했다. 자회사 해외사업 비용이 1조4161억원 늘었고, 발전·송배전 설비 자산 증가에 따라 감가상각비와 수선유지비도 6528억원 확대됐다.

흑자 릴레이를 이어갔지만 재무 구조 개선은 진행형이다. 한전의 부채는 206조원에 이르고, 이 중 차입금만 130조원에 달한다. 하루 이자 비용만 119억원에 달해 재무 부담이 적지 않다.

한전의 자회사를 제외한 2025년 별도 요약 손익계산서 [한전 제공]

자회사를 제외한 별도 재무제표 기준으로도 상황은 크게 다르지 않다. 영업이익은 8조5400억원으로 늘었지만, 2021~2023년 연료비 급등으로 쌓인 누적 적자 47조8000억원 중 36조1000억원이 아직 남아 있다. 부채비율은 444%, 차입금 잔액은 84조9000억원이다. 하루 이자만 72억원이 나간다.

한전은 "실적 개선을 바탕으로 차입금 이자지급과 원금상환 등을 통해 재무건전성 회복에 힘쓰고 있다"며 "재생에너지 확대와 인공지능(AI), 데이터센터 등 첨단산업 전력 수요 증가에 충실히 대응하기 위해 미래 투자에도 매진할 계획"이라고 밝혔다.

한전은 매년 10조원 안팎의 송배전망 투자와 20조원 이상의 추가 자금 소요도 예정돼 있다. 안정적인 전력 공급과 미래 투자를 병행하려면 재무 여력 확충이 불가피하다.

이에 따라 계절별·시간대별 요금제 개편과 지역별 요금 도입 등 요금체계 개편도 검토 대상에 올랐다. 첨단산업 육성에 필요한 국가 전력망을 적기에 구축하는 데도 역량을 집중할 방침이다.

세종=강승구 기자 kang@dt.co.kr