울산 특성 맞는 ‘교통안전 로드맵’ 새로 그린다
고령자·PM 사고 증가 맞춤대책 마련
사망·중상자 중심 분석 실효성 강화
자율주행·C-ITS 확산 새 기준 정립도
22일 울산시에 따르면 8,000만원을 들여 '제5차 울산광역시 교통안전기본계획 수립 용역'에 착수한다.
교통안전법 제17조에 따라 시장은 5년 단위로 교통안전에 관한 중장기 종합정책방향을 제시하는 기본계획을 수립해야 한다.
올해 제4차 계획 기간이 만료됨에 따라 2027~2031년 5개년 동안 추진할 교통안전 정책과 실행 전략을 새롭게 정비하기 위한 조치다.
최근 울산경찰청 통계 분석 결과 고령 운전자와 보행자 등 교통약자의 교통사고가 증가하는 추세고, 개인형 이동수단(PM)과 이륜차, 화물차 관련 사고도 지속적으로 발생하면서 위험군이 확대되는 양상이다.
이에 이번 용역은 보행 환경과 운행 특성, 사고 유형별 데이터를 종합 분석해 위험 요인을 세밀하게 진단하고, 보호 대책과 안전관리 강화 방안 등 대상별 맞춤형 개선 방안을 마련할 계획이다.
특히 기초자치단체를 그룹별로 나눠 교통사고 발생 추이와 특성을 분석한다. 항목은 사망자 수와 중상자 수를 핵심 지표로 삼아 통계 분석과 원인 진단을 병행한다.
또 사고 유형별 분석 결과를 종합해 교통사고 감소를 위한 실효성 있는 대책을 도출하고, 이를 향후 계획에 반영할 수 있도록 구체적인 정책적 시사점도 함께 제시할 예정이다.
자율주행 기술과 차세대 지능형교통체계(C-ITS) 등 첨단 교통시스템 확산에 발맞춘 정책 개발과 신규 사업 발굴도 함께 추진한다.
지난해 말부터 울산 도심에서 자율주행 시내버스가 실제 도로를 달리고 있다.
운전자 개입 없이 스스로 주행하는 자율주행 기술을 기반으로 한 미래형 대중교통 '울산마실고래버스'는 울산 도심인 중구와 북구 일대를 순환하며 주요 거점과 생활권을 연결하고 있다.
이를 비롯해 도로 자율주행 운행 구간과 차종이 단계적으로 확대되고 지역 곳곳 구축된 C-ITS까지 첨단 교통시스템 흐름을 반영한 도로 환경 전환이 속도를 내고 있다.
시는 도로 환경에 적용할 안전 기준을 정립하고, 인프라를 도입하는 등 종합적인 대응 전략을 담는다는 구상이다.
울산시 관계자는 "고령 운전자와 교통약자 사고가 늘고, 개인형 이동수단과 화물차 등 새로운 위험 요인도 증가하는 만큼 보다 정밀한 분석을 통해 실효성 있는 대책을 마련하겠다"라며 "자율주행과 C-ITS 등 첨단 교통환경 변화에 맞춰 안전 기준과 제도를 선제적으로 정비하고, 시민이 체감할 수 있는 교통안전 수준 향상을 이끌어내겠다"라고 말했다.
신섬미 기자 (01195419023@iusm.co.kr)