팩토리얼 에너지, 카르마 전기차에 전고체 배터리 첫 양산 적용

FEST 고체 전해질 플랫폼 적용…2027년 '카베야'부터
미국서 개발·생산한 전고체 셀, 미국산 전기차에 적용

팩토리얼은 최근 카르마의 차세대 전기차 플랫폼에 자사 고체 전해질 기술 플랫폼인

[더구루=정예린 기자] 미국 배터리 스타트업 '팩토리얼 에너지(Factorial Energy, 이하 팩토리얼)'가 카르마 오토모티브(이하 카르마)의 전기차에 전고체 배터리를 적용한 양산 모델을 선보인다. 자사 전고체 배터리를 실제 판매 차량에 적용하는 첫 사례를 확보, 전고체 배터리 상용화 경쟁에서 기술 신뢰도와 사업 확장성 제고를 동시에 노린다.

14일 팩토리얼에 따르면 회사는 최근 카르마의 차세대 전기차 플랫폼에 자사 고체 전해질 기술 플랫폼인 'FEST(Factorial Electrolyte System Technology)'를 적용하기로 했다. 미국에서 개발·생산된 전고체 배터리 셀을 미국 내에서 설계·개발·생산되는 승용 전기차에 적용하는 것이다. 

적용 대상은 오는 2027년 말 미국 도로에 출시 예정인 카르마의 순수 전기 슈퍼 쿠페 ‘카르마 카베야(Kaveya)’다. 카베야는 1000마력 이상 출력과 시속 200마일(약 322km) 이상의 최고 속도를 목표로 하는 고성능 초고급 전기차다.

팩토리얼의 FEST 전고체 배터리는 고에너지 전해질 시스템을 기반으로 기존 리튬이온 배터리 대비 주행거리와 차량 효율 개선을 목표로 설계됐다. 액체 전해질을 사용하지 않는 구조로 화재 위험을 낮추는 특성을 갖는다.

FEST 기술은 기존 리튬이온 배터리 생산 설비와의 호환성을 전제로 개발됐다. 팩토리얼은 FEST 셀이 기존 리튬이온 제조 설비의 최대 80%까지 활용 가능하다고 설명했다.

팩토리얼은 2013년 코넬대학교 동문들이 뜻을 모아 설립한 전고체 배터리 기술 회사다. 기술력을 앞세워 지난 2021년 스텔란티스로부터 7500만 달러 규모의 투자를 유치했다. 스텔란티스 외 메르세데스-벤츠, 현대자동차, 닛산, 비야디(BYD) 등 글로벌 완성차 업체들과 전고체 배터리 공동 개발 계약을 체결하며 전 세계에서 성장성을 입증하고 있다. 

카르마는 미국 초고급 자동차 제조사로, 차량은 캘리포니아 모레노밸리의 카르마 혁신·맞춤센터(KICC)에서 생산된다. 경영·제품 개발·디자인 본부는 캘리포니아 어바인에 위치해 있다.