산업부, 자동차 R&D·기반구축에 4645억 투입

자율주행 E2E-AI 전환·전동화·수소 상용차까지 전주기 지원

미국 라스베이거스 시내에서 8일(현지시간) 아이오닉5를 기반으로 한 현대자동차그룹 계열 모셔널의 로보택시가 시범 주행을 하고 있다. 현대차 아이오닉5 기반 로보택시는 상업용 완전 무인 자율주행차량으로 연말부터 라스베이거스에서 승객 서비스에 투입된다. 연합뉴스

정부가 자율주행, 전기・수소차 등에 동차 분야 연구개발(R&D)과 기반구축 사업에 4645억원 규모의 투자에 나선다.

산업통상부는 2026년 자동차 분야 R&D 및 기반구축 사업에 총 4645억원을 투자한다고 5일 밝혔다.

산업부는 올해 자율주행과 전기·수소차 핵심기술 R&D에 총 3827억원을 투자하며, 이 가운데 1044억원을 44개 신규 과제에 지원한다.

미래 모빌리티의 핵심 경쟁력인 자율주행 분야에는 기존 ‘룰베이스’ 방식에서 E2E(End-to-End) 인공지능(AI) 자율주행으로의 기술 패러다임 전환에 대응해 495억원 규모의 14개 과제를 신규 지원한다.

산업부는 본격 가동 중인 ‘AI 미래차 M.AX 얼라이언스’를 중심으로 AI 미래차 조기 상용화를 추진한다.

비정형 주행 환경에서도 상황 인지가 가능한 멀티모달 기반 E2E-AI 기술과 국가표준 기반 SDV 시스템 개발·실증, 오픈소스 기반 AI-SDV 플랫폼과 글로벌 완성차(OEM) 맞춤형 통합 드라이브 섀시 모듈, 차량용 반도체 국산화 등 핵심기술을 중점 지원한다.

이를 통해 자율주행 핵심기술 자립화와 공급망 안정성의 전주기 역량을 단계적으로 강화할 계획이다.

전기·수소차 분야에는 총 548억원 규모의 30개 신규 과제가 지원된다.

전력 출력밀도 향상을 위한 질화갈륨(GaN) 기반 고집적 전력변환시스템, 에너지 밀도 향상과 제조공정 개선을 위한 차체 일체형 배터리시스템(CTC), 주행거리 1500㎞ 이상 주행거리 연장형 전기차(EREV) 구동시스템 등 세계 최고 수준의 미래차 핵심기술 개발에 박차를 가한다.

또 세계 시장에서 승용차 대비 경쟁력이 상대적으로 낮은 상용차 분야의 기술력 확보를 위해 액체수소 저장시스템을 탑재한 대형 수소트럭과 수소엔진 기반 상용차 개발, 상용차용 하중 분산 구동기 국산화도 함께 지원한다.

올해는 ‘수요연계’ 기술개발 과제의 연구성과물을 실증·사업화하는 데 2개 과제에 70억원을 지원한다.

지방정부와 지역 기업이 과제를 공동 기획해 신청하는 자유공모 방식으로 추진되며, 연구성과물은 지방정부가 공공용 차량 수요를 활용해 실증 기회를 제공한다. 실증을 거친 제품은 지방정부의 구매로 이어지도록 할 계획이다.

또한 정부는 연구개발 성과를 현장 경쟁력으로 연결하기 위해 기반 구축 사업에도 818억원을 지원한다.

강승구 기자 kang@dt.co.kr