세계 최저 출시가격 내세워 푸조, 중형SUV 韓시장 공략

'올뉴 5008 하이브리드' 출시
프랑스서 기획·설계·생산
실용성 커 동급 최대 트렁크

푸조가 3세대 '올 뉴 5008 스마트 하이브리드'(사진)를 내놓으며 국내에서 가장 경쟁이 치열한 스포츠유틸리티차량(SUV) 시장 공략에 나섰다. 신형 5008은 10년 만의 완전변경 모델로 한국인이 좋아하는 넓은 공간감과 전동화 효율성 강화에 방점을 찍었다.

푸조는 지난 2일 경기 김포시에서 올 뉴 5008 시승 행사를 갖고 국내 시장 전략을 공개했다. 푸조 5008은 2009년 출시 이후 브랜드를 대표해온 중형 SUV로 이번 3세대 모델은 기획부터 설계, 생산까지 전 과정을 프랑스에서 진행한 모델이다.

차체가 전반적으로 커졌다. 전장은 4810㎜로 이전보다 160㎜ 길어졌고 전폭은 30㎜, 전고는 55㎜ 늘었다. 이 변화는 실내 공간에서 체감된다. 2대3대2 구조의 7인승 구성으로 특히 3열 공간이 이전보다 여유로워졌다.

외관도 이전보다 한층 강렬해졌다. 전면 중앙의 푸조 엠블럼을 중심으로 통일된 톤의 그러데이션 프런트 그릴을 배치해 미래적인 인상을 준다. 발광다이오드(LED) 매트릭스 헤드램프와 사자 발톱을 형상화한 3개의 주간주행등은 푸조 특유의 디자인 정체성을 강조한다.

실내에서는 21인치 파노라믹 커브드 디스플레이가 눈에 띈다. 계기판과 내비게이션을 하나의 화면으로 연결해 시각적 분산을 줄였다. 공조, 내비게이션, 전화 등 자주 쓰는 기능은 터치식 '아이 토글'에 즐겨찾기 형태로 저장할 수 있다.

저속 구간에서 조향은 가볍고 직관적이다. 다만 고속 주행에서는 속도가 빠르게 붙는 편은 아니다. 올 뉴 5008은 1.2ℓ 퓨어테크 가솔린 엔진과 전기 모터, 0.9㎾h 배터리, 듀얼 클러치 변속기를 조합한 스마트 하이브리드 시스템을 탑재했다.

합산 최고 출력은 145마력이다. 엔진과 모터 토크는 각각 최대 23.5㎏·m, 5.2㎏·m다. 고속도로에서 속도감을 즐기는 성격은 아니지만 도심과 일상 주행에서는 부족함이 크지 않았다. 연비는 복합 기준 1ℓ당 13.3㎞로 이산화탄소 배출량이 1㎞당 122g이다. 국내 2종 저공해차에 해당해 공영주차장 할인, 혼잡 통행료 감면 혜택을 받을 수 있다.

트렁크 공간은 푸조에서도 강조하는 특장점이다. 기본 적재 용량은 348ℓ이며 3열을 접으면 926ℓ, 2열까지 접으면 최대 2232ℓ까지 확장된다. 동급 수입 SUV 최대 수준이다. 가격은 알뤼르 트림 4814만원, GT 트림 5499만9000원이다. 방실 스텔란티스 코리아 대표는 "출시 국가 가운데 가장 낮은 가격"이라고 강조했다.

[추동훈 기자]