[KBL 4라운드 리뷰] ‘턴오버’ 반등 필요한 현대모비스의 걸림돌

반등이 필요한 현대모비스에 턴오버는 걸림돌이었다.

3라운드를 공동 8위(9승 18패)로 통과한 현대모비스. 4라운드에선 4승(5패)을 수확했다. 과제로 남았던 홈 승률 향상은 풀었다. 이번 라운드서 치른 5번의 홈경기서 4승(1패)을 챙겼다. 하지만, 원정에선 단 1승도 거두지 못했다.

이로 인해 현대모비스는 여전히 하위권을 맴돌았다. 정규리그의 중반부가 마무리된 시점에 현대모비스는 13승 23패, 단독 8위에 머물렀다. 6위(부산 KCC)와의 격차는 5경기 차.

좀처럼 순위표를 끌어올리지 못한 현대모비스. 경기 과정을 들여다보면 고비 때마다 실책에 발목이 잡히고 말았다.

# 안방에선 웃고, 원정에선 울고
현대모비스는 4라운드 들어 홈과 원정에서 경기력의 편차가 심했다. 홈에서 열린 5경기선 평균 79.4득점을 기록했다. 반면, 네 차례의 원정에선 63.3득점에 그쳤다. 숙제였던 홈 승률 향상은 어느 정도 해결했으나, 이번엔 집을 떠나면 야투가 말을 듣지 않았다. 특히, 3점슛이 27.2%로 저조했다.

경기력의 기복은 있었지만, 레이션 해먼즈와 서명진의 원투펀치는 건재했다. 주포 역할을 톡톡히 해낸 서명진은 평균 14점, 4.9어시스트, 3점슛 성공률 37.3%로 팀 공격을 주도했다. 해먼즈는 치골염 부상으로 3경기를 결장했지만, 평균 13.7점, 6.2리바운드로 서명진과 함께 중심을 잡았다. 여기다 박무빈(10.8점)과 존 이그부누(10.1점)의 지원사격도 쏠쏠했다.

박무빈은 발군의 어시스트 능력과 함께 외곽에서 높은 적중률(38.5%)을 선보였고, 이그부누 역시 높이 싸움에서 힘을 실었다.

# 늘어난 실책
홈 승률 약세라는 과제를 해결하자 이번에는 실책이 문제였다. 올 시즌 경기당 10.9개의 실책을 기록 중인 현대모비스. 하지만, 4라운드선 경기당 12개 가까이(11.7개) 턴오버를 속출했다. 3라운드(10.4개)와 비교해도 실책은 약간 늘었다.

늘어난 실책은 4라운드 원정 전패에도 영향을 미쳤다. 외곽에서 뻑뻑한 흐름이 이어진 가운데 유독 집을 떠나서 더 많은 실수를 범했다. 홈에선 시즌 평균보다 실책(10.2개)이 적었지만, 원정에선 이보다 많은 13.5개의 턴오버를 쏟아내며 적지에서 단 1승도 챙기지 못했다.

후반기 현대모비스는 공격 과정에서 어이없는 실수를 줄여야 좀 더 높은 곳을 바라볼 수 있을 것이다.

[울산 현대모비스, 4라운드 주요 2차 스탯]

1. OFFRTG : 106.1 (9위)
2. DEFRTG : 112.1 (4위)
3. NETRTG : -6.0 (9위)
4. TS(%) : 52.8% (8위)
5. AST(%) : 71.7% (1위)
6. AST/TO : 1.7 (공동 2위)
7. ORB(%) : 28.3 (8위)
8. DRB(%) : 73.0 (3위)
9. PACE : 67.8 (10위)
* OFFRTG : 100번의 공격 기회에서 득점 기대치
* DEFRTG : 100 번의 수비 기회에서 실점 기대치
* NETRTG(OFFRTG-DEFRTG) : 공격과 수비의 균형 정도를 확인할 수 있는 수치
* TS(%)
1) 3점슛, 자유투에 보정을 가한 슈팅 효율성 수치
2) 2점슛, 3점슛, 필드골 이외에도 자유투(낮은 비중)까지 포함한 수치로 실질적인 슛에 대한 수치
3) 보통 골밑을 메인 옵션으로 삼는 팀이 높은 수치를 기록
* AST(%) : 야투 성공 대비 어시스트 동반 점유율
* AST/TO : 안정성 있게 득점을 위한 어시스트를 잘 전달한 팀이 높은 수치를 기록
* ORB(%) : 공격 리바운드 점유율
* DRB(%) : 수비 리바운드 점유율
* PACE : 해당 팀의 경기 속도

사진 및 자료 제공 = KBL