"많이 만들수록 비용 절감"…현대차그룹, ‘아틀라스’ 생산 총력전

차세대 휴머노이드 '아틀라스'의 성공적인 데뷔를 마친 현대차그룹이 본격적인 양산 단계에 돌입한다. 한 대당 3억원에 육박하는 아틀라스지만, 생산 규모가 커질수록 원가가 낮아지는 만큼 규모의 경제를 실현하는 것이 핵심일 것으로 관측된다.

25일 업계에 따르면 보스턴다이나믹스가 개발한 '차세대 전동식 아틀라스'의 생산 초기 원가는 대당 13만∼14만달러로, 한화로 약 2억원 수준으로 추정되고 있다.

아틀라스는 생산 대수가 늘어날 수록 원가가 하락한다. 예를 들어 3만대에 도달할 경우 생산 원가는 기존의 4분의 1 수준인 3만5000달러(약 5000만원)로 내려가는 것으로 분석됐다. 5만대를 생산할 경우 원가는 3만달러(4300만원)까지 하락하는 것으로 추정된다.

때문에 현대차그룹이 규모의 경제를 달성하고 아틀라스 생산 원가를 획기적으로 낮출 수 있는 생산 규모가 3만대 안팎이라는 분석이 나오고 있다.

현대차그룹은 2028년까지 연간 3만대 규모의 로봇 생산 시스템을 구축하겠다고 밝힌 바 있다.

삼성증권은 "자동차는 부품이 복잡하기 때문에 모델 단위당 손익분기점(BEP)이 10만대이고 공장 단위당 BEP는 20만∼30만대인 데 반해 로봇은 1만대에서 부품 단위 규모의 경제에 도달하고, 공장 단위당 BEP는 2만∼3만대 수준"이라고 분석했다.

현대차그룹은 글로벌 3위의 완성차 제조 생태계와 구매력을 앞세워 향후 아틀라스 양산 체제를 지원할 계획이다.

먼저 국내 최대 자동차 부품사인 현대모비스는 아틀라스의 동작을 제어하는 구동 장치인 '액추에이터' 공급을 담당한다. 액추에이터는 휴머노이드 전체 제조 비용의 60％를 차지한다.

현대차그룹이 보유한 방대한 구매력도 아틀라스가 규모의 경제를 달성하는 데 크게 기여할 것으로 전망된다. 현대차그룹은 전 세계에 139개 생산공장과 32개 연구개발(R＆D) 센터를 보유하고 있다.

또 보스턴다이나믹스는 구글 딥마인드와 손잡고 복잡한 로봇 제어를 위한 인공지능(AI) 모델을 연구하고 휴머노이드의 안전하고 효율적인 도입을 추진해나갈 예정이다.

아틀라스는 2028년부터 미국 조지아주 공장 HMGMA에서 부품 분류를 위한 서열 작업을 맡고 2030년부터는 부품 조립을 담당하는 등 작업 범위가 단계적으로 확대될 것으로 관측된다.

잭 재코우스키 보스턴다이나믹스 아틀라스 개발 총괄은 CES 2026에서 "중국 업체들이 이 시장에 적극적으로 뛰어드는 것은 알고 있지만, 퍼포먼스 측면에 (비교의) 초점이 맞춰지면 좋겠다"면서 "가격도 중요한 이슈지만, 로봇이 실제 산업현장에서 어떤 업무를 수행할 수 있는지가 핵심"이라고 밝혔다.

이상현 기자 ishsy@dt.co.kr