삼성, 미래 전장 사업 확대…독일 ‘ZF’ ADAS 인수

하만이 올 1월 미 라스베이거스에서 열린 CES 2025에서 마련한 프라이빗 부스. 장우진 기자

삼성전자가 자회사 하만을 통해 8년 만에 최대 규모의 ‘메가딜’(Mega deal)을 성사시키며, 전장 사업 확장에 나섰다. 하만은 세계 2위 부품사로 꼽히는 독일 ‘ZF 프리드리히스하펜’(이하 ZF)의 첨단운전자보조시스템(ADAS) 사업부 인수에 2조6000억원을 투입하며, 가장 빠른 시일 내에 시장을 선점하기 위한 ‘정공법’을 택했다.

하만은 디지털 콕핏(디스플레이·인포테인먼트 등)·카오디오 등 ‘차량 내 경험’ 업계 1위로, 이번 인수를 통해 전장 사업 영역을 전방위로 확산하게 됐다. ADAS 사업은 자율주행의 핵심 기술로 인공지능(AI) 기술과도 밀접한 연관이 있다는 점에서, 이재용 삼성전자 회장의 ‘AI 비전’에 전장 사업이 한 축을 지탱할 전망이다.

삼성전자는 하만을 통해 독일 ZF의 ADAS 사업을 15억유로(한화 약 2조6000억원) 인수하기로 했다고 23일 밝혔다.

이는 삼성전자가 2017년 하만을 80억달러(당시 환율 기준 약 7조원)에 인수한 이후 8년 만의 전장 사업 인수이자, 최대 규모의 딜이다. 인수 절차는 내년 중 마무리될 예정이다.

ZF는 미 오토모티브 뉴스가 선정한 전 세계 부품사 순위에서 2024년 2위, 올해는 4위에 오른 ‘메가 기업’이다. ADAS, 변속기, 섀시부터 전기차 구동부품 등까지 전장 전방위 영역을 다루고 있으며, 특히 글로벌 ADAS 스마트 카메라 업계 1위 입지를 확보하고 있다. 현대차그룹의 ADAS 사업을 책임지는 현대모비스가 세계 6위 부품사라는 점을 감안하면, 삼성전자의 ADAS 배팅이 얼마나 큰 규모이지 가늠된다.

ADAS는 자율주행의 핵심 기술이다. 차선유지, 충돌방지, 스마트 크루즈 컨트롤, 주차보조시스템 등이 모두 이에 해당한다. 하만은 이번 인수로 차량용 전방카메라와 ADAS 컨트롤러 등 자동차 주행 보조의 핵심적인 역할을 하는 ADAS 관련 기술과 제품을 확보하게 됐다.

최근 자동차는 소프트웨어 중심의 자동차(SDV)로 전환 중으로, 디지털 콕핏과 ADAS가 통합되는 중앙집중형 컨트롤러 구조로 전환되고 있다. 하만은 주력 제품인 디지털 콕핏에 ADAS를 중앙집중형 컨트롤러 구조로 통합해 SDV 전환을 선도해간다는 포석이다.

ADAS와 중앙집중형 컨트롤러 시장은 62조6000억원에서 2030년 97조4000억원, 2035년엔 189조3000원으로, 앞으로 10년간 연평균 12%씩 성장이 예상된다.

첨단운전자보조시스템(ADAS) 개념 이미지. 삼성전자 제공

삼성전자는 올해 초 레인보우로보틱스의 완전 자회사 편입을 시작으로 공조(독일 플랙트그룹), 오디오(미국 마시모 오디오 사업), 디지털헬스(미국 젤스)에 이어 전장 사업에서도 대규모 M&A를 성사시키며 미래성장 동력 확보를 위한 투자에 적극 나서고 있다. 올해 쏟아 부은 금액만 6조~7조원 수준으로 추산된다.

삼성전자는 하만협력팀을 통해 대규모 M&A를 실행하고, 하만과 삼성전자의 다양한 IT·소프트웨어(SW)·인공지능(AI) 기술과 전장·오디오 기술간 시너지를 창출해 2030년 매출 200억달러(약 29조7000억원) 이상의 글로벌 전장·오디오 1등 업체로 위상을 더욱 강화할 계획이다.

삼성전자 관계자는 “하만은 ADAS 스마트 카메라 1위 업체 인수로 글로벌 종합 전장 기업으로 도약할 발판을 마련했다”며 “회사의 모바일, TV, 가전 리더십과 하만의 독보적인 전장 기술력을 결합해 스마트폰, 스마트홈, 스마트카까지 하나의 생태계로 잇는 AI 기반 초연결 모빌리티 경험을 제공하는 혁신을 이어 갈 계획”이라고 밝혔다.

마티아스 미드라이히(왼쪽부터) 독일 ZF 최고경영자(CEO), 손영권 하만 이사회 의장, 크리스천 소봇카 하만 CEO 겸 오토모티브 부문 사장이 23일 독일 ZF의 첨단운전자보조시스템(ADAS) 사업부 인수 계약 체결 후 악수를 하고 있다. 삼성전자 제공

장우진 기자 jwj17@dt.co.kr