‘외풍’ 버텨낸 K-중고차의 힘…신차 주춤할 때 수출액 작년보다 1.8배 증가

서울 장안평 중고차 매매단지. 연합뉴스 자료사진

국내 운행 이력이 있는 중고차 수출이 올해 가파른 성장세를 보이며 전체 자동차 수출의 역성장을 막은 것으로 나타났다. 미국 고율 관세와 현대차그룹의 현지 생산 확대, 글로벌 경쟁 격화로 국산 차의 신차 수출이 주춤한 상황이어서 중고차 수출 경쟁력 강화에 더 집중해야 한다는 목소리가 나온다.

21일 산업통상부와 한국자동차연구원에 따르면 올해 1∼11월 중고차 수출액은 84억달러(약 12조4000억원)로, 지난해 같은 기간(46억달러)보다 82.6％ 증가한 것으로 집계됐다. 같은 기간 신차와 중고차를 더한 전체 자동차 수출이 647억달러에서 660억달러로 2.0％ 증가하는 데 공을 세운 셈이다.

중고차 분을 빼면 전체 수출액은 601억달러에서 576억달러로 4.2％ 줄어든다. 이에 따라 전체 자동차 수출에서 중고차가 차지하는 비중은 7.1％에서 12.7％로 상승했다.

업계 한 관계자는 “국산 차의 기술력이 좋아지고 브랜드 인지도가 높아지면서 중고차 가치도 올라간 측면이 있다”며 “올해 원화가 약세였다 보니 가격이 저렴해진 효과 덕도 봤다”고 분석했다.

올해 1∼10월 중고차 수출 상위국은 키르기스스탄(26억2360만달러), 러시아(9억980만달러), 카자흐스탄(6억6460만달러), 아랍에미리트연합(UAE·3억3720만달러), 튀르키예(2억6400만달러) 순이었다.

수출 대수 기준으로는 리비아(11만9519대), 키르기스스탄(10만4738대), 튀르키예(9만3615대), UAE(4만5719대), 러시아(4만3066대) 순으로 많았다.

리비아는 구매력이 낮은 튀니지·알제리 등 북아프리카 재수출 거점으로서 저가 중고차가, 키르기스스탄은 러시아 재수출 통로로 비교적 높은 가격의 중고차가 주로 수출된 결과로 추정된다.

파워트레인(동력계)별로는 내연기관차가 64만148대로 압도적 비중을 차지한 가운데, 하이브리드차(HEV)가 지난해 같은 기간보다 152.8% 급증한 1만2866대가 수출됐다. 반면 전기차(BEV)는 1350대로 28.2% 감소했다. 글로벌 전기차 캐즘(일시적 수요 정체) 장기화와 충전 인프라 문제 등의 영향으로 풀이된다.

한국자동차연구원은 지난 5월 ‘중고차 수출시장의 부상과 전략적 대응의 필요성’ 보고서에서 “미국 관세 부과 등 불확실성이 높아지고 있는 환경에서 중고차 산업은 새로운 수출산업으로 성장할 잠재력이 있다”면서 “국내 자동차 시장과 부품 애프터 마켓을 활성화하는 촉매제 역할도 기대해볼 만하다”고 밝혔다.

경기도 평택항에서 선적을 기다리는 수출용 자동차들의 모습. 연합뉴스 자료사진

권재현 선임기자 jaynews@kyunghyang.com