인천시, 영종구·검단구 교통 대책 마련…버스·철도·도로 전반 체계적 대응

장철배 교통국장, 기자간담회 열어
영종·검단지역 교통 수요 급증 전망
버스 노선 조정·도로망 확충 추진 등
서울 5호선 검단 연장 내년 초 윤곽
‘버스 준공영제 혁신 방안’도 발표

▲ 장철배 인천시 교통국장이 16일 오전 시청 브리핑룸에서 기자 간담회를 열고 주요 현안 사업을 설명하고 있다.

인천시가 내년 7월 행정 체제 개편으로 새로 출범하는 영종구·검단구 종합 교통 대책을 마련하는 등 이들 지역 교통 혼잡을 최소화하는 데 행정력을 집중하고 있다. 검단지역 광역교통망 핵심 사업으로 꼽히는 서울지하철 5호선 검단·김포 연장에 대한 예비타당성조사 결과는 내년 초 발표될 전망이다.

장철배 시 교통국장은 16일 오전 시청 브리핑룸에서 기자간담회를 열고 "행정구역 개편에 따라 영종·검단지역 교통 수요가 크게 늘어날 것으로 예상된다"며 "버스와 철도, 도로, 광역교통망 전반에서 체계적으로 대응하겠다"고 밝혔다.

시는 우선 버스 노선 조정과 증차를 통해 자치구 출범 초기 교통 불편을 최소화한다는 방침이다. 영종구는 제3연륙교 개통에 맞춰 시내버스 2개 노선을 신설하고, 검단구는 인천 1호선 검단 연장선과 연계해 환승 중심 노선 체계를 정비한다. 광역버스 증차와 신규 노선 도입도 병행한다.

도로망 확충 사업도 추진된다. 영종구에서는 용유로 확장과 덕교동 진입 도로 신설이 진행되며 검단구에서는 검단양촌IC~봉수대로, 검단신도시~대곡동 간 도로 개설 등 동서·남북축 도로망을 단계적으로 확충할 계획이다.

철도 분야에서는 영종구 공항철도 급행화를 위해 2029년까지 고속열차 37대를 순차적으로 투입한다. 장기적으로는 인천발 KTX의 인천공항 연장과 광역급행철도(GTX)-D·E 노선 등 광역철도망 확충을 추진한다. 검단지역에서는 서울 5호선 검단·김포 연장과 서부권 광역급행철도, 인천 2호선 고양 연장 등을 통해 철도망을 보강할 방침이다.

이 중 서울 5호선 검단·김포 연장 사업은 내년 초 구체화할 것으로 보인다. 해당 노선은 서울 방화에서 인천 검단과 경기 김포를 잇는 광역철도 사업으로 지난해 6월 신속 예비타당성조사 대상에 선정됐다. 장 국장은 "현재 한국개발연구원(KDI)의 예비타당성조사가 마무리 단계에 접어들었고, 연말까지 경제성 분석이 완료되면 내년 초 결과가 나올 것"이라고 예상했다.

이와 함께 시는 제5차 광역교통 시행계획에 검단신도시 공영차고지가 반영되고, 제2차 간선급행버스체계(BRT) 종합계획에 영종대로 BRT가 포함되도록 정부와 협의를 이어갈 계획이다. 행정 체제 개편에 따른 지능형 교통체계(ITS)와 교통정보시스템 정비도 함께 추진한다.

인천 순환 3호선과 용현서창선, 송도트램 등 7개 노선을 담은 제2차 인천 도시철도망 구축계획 역시 국토교통부 최종 승인 절차를 앞두고 있다. 시는 내년 1월 말쯤 국토부 승인이 이뤄질 것으로 보고 있다.

한편 시는 재정 부담이 커지고 있는 버스 준공영제 혁신 방안도 함께 발표했다.

시는 2033년까지 시내·광역버스를 전기·수소 등 친환경 차량으로 전환해 연료비를 절감하고, 광역버스의 대도시권광역교통위원회 준공영제 편입을 추진해 국비 지원을 확대할 방침이다. 사모펀드가 운영 중인 버스업체에 대해서는 경영 평가와 관리 기준을 강화해 공공성과 투명성을 높이기로 했다.

아울러 원도심 주차난 해소를 위해 내년에 주차 공급 4000면과 주차 공유 2만9500면 등 총 3만3500면을 추가 확보한다는 계획도 내놨다.

장 국장은 "영종구와 검단구 출범은 인천 생활권과 통행 구조가 재편되는 중요한 전환점"이라며 "시민 불편을 최소화하고 중장기적으로 교통 경쟁력을 높일 수 있도록 차질 없이 사업을 추진하겠다"고 말했다.

/글·사진 정슬기 기자 zaa@incheonilbo.com