이전불가만 반복…선박수리조선단지 결국 국가계획서 제외

이전 사업 십수 년째 제자리…후보지 선정 문제로 장기 표류 지속

지난 2016년 6월 23일 거첨도 선박수리조선단지 조성이 포함된 해양수산부의 제3차 전국 무역항 기본계획 수정계획 전략환경영향평가서 주민설명회가 인천 서구청소년회관 대강당에서 열린 가운데 거첨도선박수리단지 조성을 반대하는 주민들이 설명회장 앞에서 사업 중단을 요구하고 있다. /사진 = 기호일보DB

인천시가 십수 년째 해법을 찾지 못한 인천항 일대의 선박수리조선단지 이전 사업이 매듭을 짓지 못한 채 장기 공전 상태에 빠졌다.

추진 동력을 상실하고 반대요인은 누적되면서 사실상 정책 테이블에서 밀러나는 것이 아니냐는 우려가 나온다.

23일 시에 따르면 지난 2023년 착수한 선박수리단지 이전 타당성 용역 이후 후속논의가 사실상 멈춰 선 상태다. 

선박수리조선단지 이전 사업은 인천 동구 만석·화수동 인근에 위치한 선박수리업체 5곳에 대한 이주를 진행하는 사업이다. 분진과 매연,지반 침하 등으로 동구지역 주민들의 숙원사업이다.

당시 후보지 11곳(10개 군구)을 대상으로 주민 의견을 수렴했으나 전 지역에서 반대가 잇따르며 추진의 실마리를 잡지 못했다.  이후 현재까지 후보지 논의와 해결방안 등에 사업은 한 발도 나가지 못한 채 허송세월만 이어지고 있다.   

이 같은 정체는 중앙정부 계획에도 그대로 반영됐다. 해양수산부는 연말 고시할 '제4차 항만기본계획(2021~2030년) 수정계획'에서 이전 사업은 제외됐다. 사실상 정부 차원의 지원 가능성도 한동안 기대하기 어려워진 셈이다. 

이전 사업이 난항을 겪은건 이번이 처음이 아니다. 해수부는 2006년 서구 거점도로의 이전방안을 2차항만계획(2006~2010)에 반영 추진했지만 환경영향 우려와 주민 반발에 밀려 계획을 접었다. 

이후 3차 항만계획(2016~2020)에서도 같은 문제로 멈춰서면서 정부 계획서 세 차레나 기회를 놓쳤다. 

업계 역시 이전 자체는 긍정적인 입장지만 마땅한 부지가 없어 기존 부지에서 비틸 수 밖에 없는 실정이다. 5개 업체는 영세 규모(500t급)로 스스로 자구책을 써서 이주할 수 있는 여건도 되지 않는다. 

시는 올해 초 인천지방해양수산청과 인천항만공사(IPA) 등과 협의체를 꾸료 이전 사업 논의에 나섰지만 후보지 단계부터 난황을 겪으며 뚜렷한 대안을 내놓지 못하고 있다.

정치권에서도 관계기관 간 공동 대응을 촉구하고 나섰다.  허종식(더불어민주당·동·미추홀 갑) 의원은 "대체지가 마련되지 못한 부분은 안타깝지만 그럴수록 행정당국과 업체간 소통을 통해 친환경 운영 모델이라도 마련해야 한다"며 "대체지가 없다는 이유로 손을 놓아서는 안 된다"고 강조했다. 

시 관계자는 "선박 수리 기능 뿐아니라 타 상업 연계 가능한 복합 활용 방안을 검토 중"이라며 "현 상황에서 는 이주 사업은 진행하기 어렵다"고 말했다.  

유지웅 기자 yjy@kihoilbo.co.kr