[뉴스분석] 극한대립 가는 한국지엠 노사… 인천 자동차산업 ‘시계 제로’

짙어진 ‘철수설’… 위기감 감돌아

TF합의후 직영 정비소 폐쇄 발표
선 그었던 노조 축소 우려감 커져
“국내 완성차 기업 역할 점진 약화”
지자체·정치권 등 공동대응 촉구

전국금속노동조합 한국지엠지부와 인천 노동계가 19일 오후 인천시청 앞에서 기자회견을 열고 한국지엠의 일방적인 직영정비센터 폐쇄 통보를 규탄하고 있다. 2025.11.19 /조재현기자 jhc@kyeongin.com

자산 매각 방침을 둘러싼 한국지엠 노사의 대립이 극한으로 치닫고 있다. 한국지엠 사측이 국내 직영 서비스센터(정비사업소) 폐쇄 기한을 못박은 것과 관련해 전국금속노동조합 한국지엠지부(노조)가 비상대책위원회(비대위)를 출범하며 강력하게 대응하고 있다. 국내 사업장 유지 약속 기간(2027년)이 얼마 남지 않은 가운데 한국지엠의 지속가능성 여부는 ‘시계 제로’ 가 됐다.

한국지엠의 위기설은 올해 다시 급부상했다. 그 시작은 ‘2025년 임금 및 단체협상’ 상견례를 하루 앞둔 지난 5월28일이었다. 모그룹인 글로벌지엠(GM·제너럴모터스)의 방침에 따라 한국지엠은 국내 9개 직영 정비사업소를 순차적으로 매각하고, 한국지엠 부평공장 일부 부지를 팔겠다고 노조에 통보했다. 2025년 임단협과 맞물린 자산 매각 방침으로 노조는 한때 폐업에 돌입하는 등 강력한 투쟁에 나섰다.

갈등 끝에 한국지엠 노사는 지난 9월 지속가능성을 위해 함께 논의한다는 내용이 포함된 합의를 이끌어냈다. 이에 대한 후속조치로 노사는 지난달 ‘직영서비스센터 활성화 TF 팀’을 구성하기로 하는 등 기류 변화가 감지됐다. 하지만 한국지엠 사측은 돌연 국내 직영 정비사업소 폐쇄 시점을 구체화하고 나섰다. 한국지엠 사측은 이달 초 내년 2월 15일까지 9개 직영 정비사업소를 모두 폐쇄하겠다는 입장을 공식화했다. 한국지엠 사측이 자산매각 방침을 밝힌 이후 실현 계획이 구체화한 건 이번이 처음이다.

국내 직영 서비스센터 폐쇄 시점이 코 앞으로 다가오며 인천 자동차부품 산업 등 지역 경제계엔 위기감이 감돌고 있다. 한국지엠 노조는 지난 9월만 해도 한국지엠의 자산매각 방침에 대해 “한국지엠이 정부와의 협상을 목적으로 ‘철수 카드’를 이용하려는 것일 뿐 실제 철수로 이어지진 않을 것”이라며 철수설에 대해 선을 그었다. 한국지엠 사측이 산업은행으로부터 공적자금을 지원받은 대가로 국내사업장을 유지하기로 한 시점인 2027년을 앞두고 전략적으로 자산매각 방침 의사를 밝혔다는 이유에서다.

전국금속노동조합 한국지엠지부(노조)가 19일 서울 영등포구 쉐보레직영 서울서비스센터 앞에서 메리 바라 GM CEO를 규탄하는 퍼포먼스를 진행하고 있다. 2025.11.19 /전국금속노동조합 한국지엠지부 제공

그러나 국내 직영 서비스센터 폐쇄 시점이 구체화하면서, 한국지엠 노조 역시 철수에 대한 우려를 나타내고 있다. 노조는 19일 쉐보레직영 서울서비스센터와 인천시청에서 각각 규탄 기자회견을 개최하는 등 투쟁 수위를 높여가고 있다.

한국지엠 노조는 “2021년 부품물류센터 폐쇄, 2022년 부평2공장 폐쇄를 단행하며 국내 사업을 계속 축소하는 한국지엠의 행보는 국내 완성차 기업으로서의 기능을 점진적으로 약화시키는 것”이라며 “일방적인 직영 정비사업소 폐쇄 조치는 GM이 한국에서 철수하려는 신호탄”이라고 주장했다.

한국지엠 노조는 인천 자동차산업 공급망 붕괴 위기에 지방정부와 정치권, 시민사회가 공동으로 대응에 나서야 한다고 목소리를 높이고 있다.

/유진주 기자 yoopearl@kyeongin.com