민노총 맞붙은 한동훈 “0~5시 ‘새벽배송 금지’ 비판 고소? 장난 말라”…택배기사 직접 소통

민노총 택배노조위원장 “‘새벽배송 전면금지’ 주장한 적 없다, ‘초심야배송’”
“계속 ‘새벽배송 금지’라면 법적조치” 엄포, 韓 “말장난…사전을 고발하지?”
韓 “정의당 장혜영 ‘새벽배송 금지’ 토론 요청” 반박에 장혜영 “못박지 말라”
‘한컷’ 투고된 업계 여론 전한 韓, 비노조택배연합 대표 청년 기사와도 대화
“새벽 더 위험·과로? 틀려…금지땐 ‘더 약자’ 물류센터 알바 새벽근무 늘어”
“소비자나 택배기사 아닌 제3자 민노총·정치인이 왜 껴들어 일터를 없애나?”

한동훈 국민의힘 전 당대표가 더불어민주당과 정부가 동참한 ‘택배 사회적 대화 기구’에서 0~5시 새벽 시간대 배송 금지 요구를 꺼낸 민주노총 산하 택배노조와 맞붙으며 “‘초심야배송’이란 신조어를 만드는데, 말장난”이라고 질타했다. 경기남부권 부동산 정책 민심을 청취하던 그는 업계 다수의 비(非)노조 택배 기사들을 만나 대변하는 행보도 이어갔다.

한동훈 국민의힘 전 당대표가 지난 11월 1일 전국비노조택배연합 대표로 활동해온 김슬기(오른쪽) 택배 기사와 만나 민주노총 택배노조가 주장한 0~5시 새벽시간대 배송 금지에 관해 반대하는 의견을 청취했다고 페이스북을 통해 밝혔다.<한동훈 전 법무부 장관 페이스북 사진 갈무리>

3일 장혜영 정의당 전 의원과의 토론도 예정한 한동훈 전 당대표는 2일 SNS를 통해 “‘새벽배송 금지’에 대한 비판여론이 높아지니 민노총이 ‘새벽배송’이 아니라 ‘초심야배송’이란 신조어를 만들고 있다. 말장난이다”며 “명백히 새벽배송 금지다. 민노총은 ‘0~5시 배송’을 새벽배송이라 말하면 고소고발하겠다고 하는데, ‘사전’을 고소고발하라”고 지적했다. 또 “장혜영 전 의원도 자기 SNS에 분명히 ‘새벽배송 금지’ 공개 토론하자고 했다”고 짚었다.

앞서 지난달 31일 “책임있는 정치인이라면 새벽배송 금지에 대한 공개토론 요청에 응하라”고 장 전 의원이 SNS를 통해 요청, 한 전 대표가 받아들이면서 이달 3일 방송될 CBS 저녁라디오 ‘박재홍의 한판승부’ 양자 토론이 성사된 바 있다. 다만 장 전 의원은 이날 “택배노동자 과로사 방지를 위해 새벽배송 금지 방안에 관해 토론하잔 것과 민주노총이 제출한 안을 ‘새벽배송 전면금지’라고 못박는 건 엄연히 다르다”며 “두가지를 혼동하지 말자”고 맞섰다.

이달 1일 김광석 민주노총 택배노조 위원장은 SNS를 통해 ‘초심야배송’이란 용어를 꺼냈다. 그는 “3차 사회적합의 기구에 우리 노조가 제안한 안은 ‘초심야 시간 배송(0~5시)을 제한’하자는 것”이라며 “심야배송으로 인한 택배노동자의 건강 장해는 방지하고, 조기 출근조와 오후 3시 출근 배송조를 두어 소비자의 편리도 지키자는 안”이라면서 “즉, 민주노총 택배노조가 ‘새벽배송 전면 금지’라는 주장을 한 적이 없다”며 ‘언론이 왜곡했다’는 주장을 폈다.

김광석 위원장은 한 전 대표를 향해 “계속 그렇게 주장한다면 의도적으로 허위사실을 유포하겠단 의지를 가진 것”이라며 ‘법적 조치’를 압박했다. 친한(親한동훈)계 박상수 변호사는 “‘고기를 씹을 때 홍시맛이 났는데 어찌 홍시라 생각했으냐 하시면 그냥 홍시 맛이 나서…’ 대장금의 명대사처럼, 새벽배송을 새벽배송이라 한 건데 좌파들은 어쩔 수가 없다. 장혜영도 새벽배송 토론하자 했고 CBS도 새벽배송 찬반토론이라 한다. 만만한 게 한동훈인가. 토론 준비나 잘하자”고 맞받았다.

장헤영 정의당 전 의원이 2일 페이스북에 게재한 서울대 진보정치 연대 초청 강연회 포스터 갈무리.

한 전 대표는 지난 1일 김슬기(34) 전국비노조택배연합 대표를 만나 “새벽배송 일하셨던 택배 기사 김슬기님과 만나 ‘새벽배송이 주간(晝間)배송보다 특별히 더 위험하거나 과로하는 게 아니’란 점, ‘누가 억지로 시켜서가 아니라 돈을 더 벌 수 있고 자기 일정에 맞기 때문에 새벽배송 일을 한다’는 점, ‘새벽배송 금지하면 택배 기사보다 더 힘들고 약자인 물류센터 알바 근무자들의 새벽근무가 더 늘어난다’는 점”을 현업자의 의견으로서 들었다고 SNS로 전했다.

그는 “무엇보다 ‘새벽배송을 이용하는 소비자나 새벽배송 일하는 택배기사가 아닌 제3자인 민노총과 정치인이 왜 끼어들어 남의 일터를 없애려 하느냐’는 말씀을 경청했다”며 “제가 만나거나 통화한 많은 택배기사님들도 모두 같은 말씀을 하셨다”고 밝혔다. 한 전 대표가 지난달 31일 저녁 김슬기 기사에게 전화로 한시간 넘게 대화하고, 이튿날 점심 식사를 제안하며 만남이 성사됐다고 한다. 한 전 대표는 장시간 대화하며 반대논리도 제시해 생각을 물었다고 한다.

그는 지지자들과의 소통커뮤니티 ‘한컷’에 투고된 현직 택배 기사들의 의견을 직접 소개하고도 있다.

<쿠팡 자료사진>

앞서 민주노총 택배노조는 지난달 22일 국토교통부 주관 사회적 대화기구에서 택배 기사 과로사 근절을 명분으로 0~5시 배송을 제한하고, 주·야간 배송을 오전 5시 출근조와 오후 3시 출근조로 나누는 안을 제시했다. 한국노총 산하 택배노조는 ‘당장은 무리’란 입장으로 알려졌다. 업계에선 쿠팡 정규직 배송기사로 구정된 쿠팡노조가 지난달 30일 “실상황을 외면한 채 새벽배송 금지를 제안했으나 이로 인한 고용안전과 임금보전은 누가 책임질 것이냐”고 비판했다.

10여년을 걸친 새벽배송 이용자가 2000만명을 넘고 관련 인프라 투자에 수천억~수조원 투입됐단 현실에서 논란이 이어지고 있다. 쿠팡노조는 “새벽배송은 이제 국민 삶에 없어선 안 될 서비스로 자리잡았고 쿠팡 물류엔 생명과도 같은 핵심 경쟁력 중 하나”라며 “단순히 ‘야간 근로를 줄이자’는 주장만으로 새벽배송을 금지하잔 건 택배 산업 근간을 흔드는 처사”라고 밝혔다. 소비자주권시민회의 등 소비자단체에서도 새벽배송 금지는 시대착오적이라고 가세했다.

김슬기 기사도 이달 1일 한 매체와 인터뷰에서 “심야시간대 택배 업무가 ‘고강도’란 주장은 택배에 대한 이해도가 매우 낮은 얘기”라며 “업계 현실을 모르는 자들이 모여서 택배기사의 정당한 영업행위를 방해하고 있다”고 비판했다. 택배 사회적 대화기구에 6000명 넘는 비노조연합도 참여하게 해달라고 주장해온 그는 “전체 택배기사 대비 아주 적은 수가 모인 단체가 전체 의견을 대변하고 있다”고도 했다. 국회 기후에너지노동환경위원회 소속 김소희 의원실에 의하면 민주노총 택배노조는 전체 기사 7만8076명 중 5765명(7.38%)이 참여한 것으로 알려졌다.

한기호 기자 hkh89@dt.co.kr