한화 HMM 한국선급, 차세대 무탄소 선박추진체계 공동개발

벡스코 코마린 행사에서 22일 MOU
7~8000TEU급 전지+암모니아 가스터빈
2000TEU급 하이브리드 개념설계

한화그룹과 HMM, 한국선급(KR)은 공동으로 차세대 무탄소 선박추진체계를 개발하기로 했다.

22일 부산에서 진행된 ‘차세대 무탄소 추진체계 공동 개발 위한 기술협력 업무협약식’에서 김민강 HMM 해사실장(오른쪽 세 번째)과 김형석 한화파워시스템 선박솔루션사업부장(오른쪽 네 번째), 연규진 KR 상무(오른쪽 두 번째)가 기념촬영을 하고 있다. HMM 제공

한화파워시스템, 한화오션, 한화에어로스페이스, 한화시스템 등 한화그룹 4개 계열사, HMM, KR은 이 추진체계 개발을 위한 기술협력 양해각서(MOU)를 지난 22일 체결했다고 23일 밝혔다. 이번 협약은 부산에서 진행 중인 ‘2025 KORMARINE’ 한화오션 부스에서 진행됐다.

해운·조선·친환경 기술 분야 참여사들의 역량을 결집해 국내 주도형 무탄소 선박 설루션 개발을 본격화하려는 것이다.

이번 MOU를 통해 각 참여 사는 7000~8000 TEU(TEU는 길이 약 6ｍ짜리 컨테이너 단위) 컨테이너선에 적용 가능한 연료전지+암모니아 가스터빈 기반 통합 추진 시스템, 2000 TEU급 피더(근거리 운송용) 컨테이너선에 적용할 수 있는 연료전지+배터리 하이브리드 추진 시스템의 개념설계, 경제성 평가 및 신선형 개발을 공동으로 추진한다.

한화그룹, HMM, KR은 각자의 전문 분야를 바탕으로 차세대 무탄소 선박 추진체계의 기술적·경제적 타당성을 공동 검증한다. 한화그룹은 연료전지와 암모니아 가스터빈을 결합한 통합 추진 설루션 개발을 주도하고 HMM은 실제 운항 데이터를 기반으로 한 실증 검토를 수행한다. KR은 초기 단계 위험성평가와 안전성 검토, 기본승인 및 규제·인증 요건 검토 분석 등을 진행할 예정이다.

한화파워시스템은 최근 미국선급협회(ABS)로부터 17만4000ｔ LNG 운반선 암모니아 가스터빈 개조 기본승인을 획득하며 다시 한번 기술력을 입증한 바 있다. 이번 MOU는 그 성과를 기반으로 연료전지와 암모니아 가스터빈을 결합한 완전 무탄소 추진체계 개발의 상용화를 한층 가속화하는 계기가 될 전망이다.

한화파워시스템 김형석 선박솔루션사업부장은 “연료전지와 암모니아 가스터빈을 결합한 통합 추진체계는 해운 탈탄소화를 이끌 새로운 기준이 될 것”이라며 “선사·조선소·선급과의 협업을 지속 확대해 우리 기술이 하루빨리 실선에 적용되고 상업 운항으로 연결되게 하겠다”고 말했다.

HMM 김민강 해사실장은 “이번 협력은 글로벌 탈탄소 전환 흐름에 대응하기 위한 전략적 파트너십으로, 실증과 상용화를 통해 미래 친환경 선대 전환을 가속화하겠다”고 강조했다.

KR 연규진 상무는 “이번 프로젝트는 해운, 조선, 선급이 초기 연구단계부터 안전성 및 규제 기준을 함께 마련하는 모범적 협력 모델로, 국제 친환경 인증체계 확립에 기여할 것”이라고 덧붙였다.

한화그룹, HMM, KR은 향후 실증 결과를 기반으로 국제해사기구(IMO)의 2050년 탄소중립 목표에 부합하는 무탄소 추진 기술 확산을 지속 협력할 계획이다. 이번 협약을 통해 국내 해운·조선 산업의 경쟁력을 강화하는 동시에 글로벌 친환경 해양 설루션 시장 선도를 목표로 한다.