양평고속道 용역사, 김건희특검에 "노선 변경 열흘만? 어려워" 의견서
전체 맥락을 이해하기 위해서는 본문 보기를 권장합니다.
'김건희 일가 특혜 의혹'이 제기된 서울-양평고속도로 노선 변경 당시 설계를 맡았던 용역사 측이 "대안 노선을 불과 열흘 만에 도출하는 건 사실상 어렵다"는 취지의 의견서를 김건희특검(민중기 특별검사)에 제출한 것으로 알려졌다.
<한국일보> 29일자 보도에 따르면 김건희특검팀은 최근 용역사로부터 "열흘 만에 기존에 없던 대안 노선 설계 도면 등을 도출하는 건 어렵다"는 취지의 의견서를 받았다고 한다. 한국일보>
이 글자크기로 변경됩니다.
(예시) 가장 빠른 뉴스가 있고 다양한 정보, 쌍방향 소통이 숨쉬는 다음뉴스를 만나보세요. 다음뉴스는 국내외 주요이슈와 실시간 속보, 문화생활 및 다양한 분야의 뉴스를 입체적으로 전달하고 있습니다.
'김건희 일가 특혜 의혹'이 제기된 서울-양평고속도로 노선 변경 당시 설계를 맡았던 용역사 측이 "대안 노선을 불과 열흘 만에 도출하는 건 사실상 어렵다"는 취지의 의견서를 김건희특검(민중기 특별검사)에 제출한 것으로 알려졌다.
<한국일보> 29일자 보도에 따르면 김건희특검팀은 최근 용역사로부터 "열흘 만에 기존에 없던 대안 노선 설계 도면 등을 도출하는 건 어렵다"는 취지의 의견서를 받았다고 한다.
서울-양평고속도로 종점은 2023년 5년 기존 양평군 양서면 종점에서 김건희 전 코바나 대표 일가의 땅이 있는 양평군 강상면 일대로 변경돼 논란이 일었다.
앞서 특검팀은 국토교통부 도로정책과 소속 공무원이 기존 예타안에서 설정된 종점(양평군 양서면)이 아닌 '강상면' 일대를 손가락으로 짚으며 "검토해 보라"는 취지로 말했다는 정황을 확인한 바 있다. 용역사들이 난색을 표해자 해당 공무원이 "윤석열 대통령 측 관심사안"이라고 말했다고 한다. 그간 국토교통부 측은 민간 측에서 먼저 종점 변경을 제안했다고 주장한 바 있다.
종점이 이처럼 급하게 변경된 상황과 관련해 특검팀은 해당 노선이 이미 설계돼 있었을 가능성을 배제하지 않고 있는 것으로 알려졌다.

[박세열 기자(ilys123@pressian.com)]
Copyright © 프레시안. 무단전재 및 재배포 금지.
- 李대통령, 행정망 마비에 "국정 최고 책임자로서 송구"
- 실마리 찾기 어려운 한미 협상…여야 책임 공방 속 대통령실은 "美 현금 투자는 불가능" 재확인
- 우체국 인터넷 예금·K-에듀파인 로그인 정상가동…정부 서비스 사흘만에 순차 복구
- 대이란 유엔 제재 10년만에 복원…서방, 협상 여지는 남겨
- 거리나선 국민의힘 "민주당, 독재 문 열려고해…모든게 대통령 한 사람때문"
- '국가정보자원관리원' 현장 방문한 행안위…여야, '책임' 공방
- '고립' 네타냐후, 텅 빈 유엔총회장서 "팔레스타인 국가 인정은 광기"
- 광장은 닫혔지만 청년 여성들의 정치는 멈추지 않는다
- 李 대통령 '국정자원 화재'에 "국민불편 최소화에 모든 역량 집중"
- 우리 시대의 천재, 올리버 색스의 글을 만나다