삼성중공업, 자율운항으로 태평양 건넜다

독자 개발 AI 기반 자율운항시스템 1만5000TEU급 컨테이너 운반선 1만㎞ 구간 승선원 개입 없이 운항

삼성중공업이 건조한 대만 에버그린사의 1만5000TEU급 컨테이너운반선./삼성중공업/

삼성중공업이 건조한 대만 에버그린사의 1만5000TEU급 컨테이너운반선./삼성중공업/

삼성중공업이 독자 개발한 선박 자율운항시스템이 태평양 횡단에 성공했다.

삼성중공업은 독자 개발한 AI 자율운항시스템(SAS)으로 태평양 횡단 실증을 성공적으로 마쳤다고 25일 밝혔다.

SAS는 삼성중공업이 2019년 개발한 자율운항솔루션으로 레이더·GPS·선박자동식별장치(AIS) 등을 통해 엔진과 러더(방향타)를 자동 제어해 충돌을 회피할 뿐 아니라 주·야간 사각지대 없이 주변을 감시하는 AI시스템 등 최신 ICT 기술이 집약됐다.

AI 기반의 SAS는 대만 에버그린사의 1만5000TEU급 컨테이너 운반선에 탑재됐으며, 지난 8월 25일부터 9월 6일까지 미국 오클랜드에서 대만 가오슝에 이르는 태평양 구간에서 기능 시험을 시행했다.

시험 결과 SAS는 약 1만㎞ 구간에서 선원의 개입 없이 기상과 항로 상황에 맞춰 3시간마다 기상을 분석하며 정시(ETA, 도착 예정 시간)에 맞춰 도착했다. 항해 동안 최적 가이드 104회, 선박 자동 제어 224회를 수행하면서 연료를 절감하는 항해에 성공했다.

도착 예정 시간을 지키지 못하게 되면 공급망 혼란, 물류비 상승 등 해운사에 큰 손실이 발생하기 때문에 선박 자율운항에서는 기상 상황과 운항 여건을 분석해 정확한 도착을 지원하는 기술이 무엇보다 요구된다.

삼성중공업은 앞으로도 에버그린과 AI 자율운항 기술의 공동 연구를 지속해 속도 최적화는 물론, 항로 최적화까지 수행해 정량적 연비 절감 효과를 더 높여나갈 예정이다.

이동연 삼성중공업 조선해양연구소장(부사장)은 “SAS는 충돌 회피를 위한 자율운항보조시스템에서 스스로 경제적인 속도를 유지하며 도착시간까지 지키는 수준으로 진화했다”며 “연비 절감을 실현하는 친환경 수단으로 글로벌 해운 물류 산업에 기여할 것”이라고 말했다. 김성호 기자