김동연 “서울~양평고속도로 원안 추진”...국토부와 4대 현안 논의

KTX 문산 연장 필요성 언급... 반환공여구역 개발 국비 지원
서울~양평 고속道 원안 건의

김동연(왼쪽) 경기도지사와 김윤덕(오른쪽) 국토교통부 장관이 17일 서울 중구 국토발전전시관에서 만나 경기도 주요 현안에 대해 논의한 뒤 기념촬영을 하고 있다. 경기도 제공

김동연 경기도지사가 17일 김윤덕 국토교통부 장관과 만나 서울~양평 고속도로 원안 추진, 수도권 철도망 구축, 주한미군 반환공여구역 개발 지원, 1기 신도시 정비사업 신속 추진 등 4대 현안 해결을 위한 협조를 요청했다. 김 장관은 “반드시 살펴보겠다”며 적극 검토 의사를 밝혔다.

이날 만남은 서울 국토발전전시관에서 약 40분간 진행됐다. 두 사람은 시종 화기애애한 분위기 속에서 발언을 경청하며 깊이 있는 대화를 이어갔다.

서울~양평 고속도로는 2022년 3월 국토부가 타당성 조사에 착수한 이후 3년 넘게 중단된 상태다. 지역 주민들은 교통 정체로 큰 불편을 겪고 있고, 경제적 손실도 누적되고 있다. 김 지사는 “원안대로 신속히 재추진해야 한다”고 강조했고, 김 장관도 윤석열 정부에서 하루아침에 노선을 변경한 것은 “있을 수 없는 일”이라는 입장을 보이며 “빠른 시일 내 정상화”에 뜻을 같이했다.

김 지사는 경기도가 신청한 사업이 제5차 국가철도망과 광역철도망에 최대한 반영되도록 요청했다. 양측은 서울 잠실에서 성남·용인·수원·화성을 연결하는 경기남부광역철도와 SRT 의정부 연장, 경기북부 철도망 문제의 중요성에 공감했다.

또한 김 지사는 GTX-C 노선의 조기 착공 필요성을 거듭 강조하며 물가특례 적용 등 공사비 현실화를 통한 지연 해소 방안을 제시했다. 기재부 출신인 김 지사가 직접 경제부총리와 기재부 2차관을 만나 긍정적 답변을 받아낸 성과를 국토부 협의로 이어간 셈이다. 김 장관은 “걱정하지 말라”며 공사비 현실화를 약속, GTX-C 조기 착공의 가시성이 높아졌다.

경기도는 이와 함께 SRT 의정부 연장, KTX 파주 연장, 경기남부동서횡단선 등 총 40개 철도사업을 제5차 국가철도망계획에, 송파하남선 남양주 연장 등 48개 사업을 제5차 광역교통시행계획에 건의한 상태다.

김 지사와 김 장관은 주한미군 반환공여구역 개발에 대한 이재명 대통령의 의지를 공유하며 중앙·지방 간 협력도 강조했다. 김 지사는 경기도가 이미 3000억원 규모의 개발기금을 조성하는 등 선제적 조치를 설명하면서 “손뼉도 마주쳐야 소리가 난다”며 국토부 지원을 요청했다.

특히 김 지사는 KTX 파주 문산 연장과 GTX-C 동두천 연장 노선이 반환공여구역 지원사업에 반영돼 국비 지원이 이뤄질 수 있도록 건의했고, 김 장관도 긍정적 반응을 보였다.

아울러 김 지사는 성남 분당, 고양 일산, 안양 평촌, 부천 중동, 군포 산본 등 1기 신도시의 노후화 문제를 지적하며 제도 개선 필요성을 강조했다. 경기도는 주민 부담 완화를 위해 공공기여 비율 완화, 용적률 규제 완화 등 정비사업성 개선 방안을 정부에 건의했다. 김 지사는 “교통과 주거는 경기도의 가장 중요한 민생 과제”라며 “쾌적한 주거와 편리한 교통을 위해 국토부와 긴밀히 협력하겠다”고 밝혔다.

김 지사는 만남 직후 페이스북에 글을 올려 “국토교통부장관께서 경기도 현안과 건의에 전향적이고 적극적인 추진 의사를 보여주셔서 든든하다”며 “정권이 바뀐 것을 실감한다”고 기대감을 나타냈다.

김현철 기자 sniperhyun@kyeonggi.com