'전기차 캐즘' 끝났나.. 국내 판매량 벌써 14만 대 돌파

전년 같은 기간 대비 48.4% 급증
이달 중 지난해 연간 판매량 넘나
신차 효과.. 빠른 보조금 지급 영향
2030년 보급 목표 물량엔 못 미쳐

사진은 기사 내용과 관련 없음

올해 국내에서 판매된 전기차가 지난해 같은 기간과 비교해 50% 가까이 증가한 것으로 나타났습니다.

오늘(8일) 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)에 따르면 올해 1월부터 지난달까지 국내 전기차 누적 판매는 14만 2,456대로, 전년 동기(9만 5,998대) 대비 48.4% 증가했습니다.

국내 전기차 시장이 회복세를 보이면서 이달 중 지난해 연간 판매량(14만 6,734대)을 넘어설 것으로 예상됩니다.

전체 신규 등록 차량에서 전기차가 차지하는 비중은 지난해 8.9%에서 12.7%로 3.8%포인트(p) 올랐습니다.

판매량 증가 요인으로는 신차 효과가 가장 컸습니다.

지난 5월 출시된 테슬라의 신형 모델Y가 2만 8,000대 이상 판매되며 수요를 이끌었고, 기아 EV3와 레이 EV, 현대차 캐스퍼 일렉트릭 등 가격 경쟁력을 갖춘 보급형·소형 전기차가 많은 소비자의 선택을 받았다고 KAMA는 분석했습니다.

여기에 예년보다 빨라진 정부 전기차 보조금 지급과 제조사 신차 판촉 경쟁 등으로 전기차 가격이 하락한 점도 판매량 증가에 영향을 미쳤습니다.

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올해 1∼8월 국산 전기차는 전년 동기 대비 48.2% 증가한 8만 6,777대가 팔려 전체 시장의 60.9%를 차지했습니다.

수입 전기차는 48.6% 늘어난 5만 5,679대가 팔렸습니다.

이 가운데 모델Y를 비롯한 중국산은 69.4% 증가한 4만 2,932대가 판매됐습니다.

다만 국내 전기차 판매량은 시장 회복세에도 불구하고 2030년 국가온실가스감축목표(NDC) 달성을 위한 올해 전기차 보급 목표 물량인 33만 대에는 크게 미치지 못한다고 KAMA는 설명했습니다.

KAMA는 현재 전기차 보조금 지급률이 약 75.2% 수준으로 예상보다 소진이 빠르다며, 연말 보조금 조기 소진으로 소비자의 수요가 이탈하는 상황을 방지하기 위해 지방자치단체의 추경 검토가 필요하다고 밝혔습니다.

또 충전 편의성이 구매 결정의 중요한 요소라며 충전 설비 보급 확대를 위한 적극적인 지원이 필요하다고 강조했습니다.

강남훈 KAMA 회장은 "현시점은 대미 수출이 제한되고 현지 전기차 생산이 불가피한 상황으로 내수 전기차 시장을 활성화하는 것이 국내 전기차 경쟁력 유지를 위한 대안"이라며 "국산 전기차의 가격 경쟁력 확보와 국내 제조 기반 유지를 위해 국내 생산 촉진 세제 등 인센티브 도입이 필요하다"고 전했습니다.

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JIBS 제주방송 김재연(Replaykim@jibs.co.kr) 기자