경기도민, 철도 이용 저조…“환승주차장 확충 필요”

[경기硏, 철도역 환승주차장 개선 연구]

55% “시간 오래 걸려” 승용차 이용
'주차 공간·요금 감면' 확대 등 시급
“역사 건설 때부터 환승 수요 반영을”

▲ 경기도청 전경. /사진제공=경기도

경기도가 철도 중심의 광역교통망 확충에도 불구하고 도민의 실질적인 철도 이용률은 여전히 저조한 것으로 나타났다. 승용차 이용률이 47%에 달하는 반면 철도 및 도시철도는 4.8%에 불과해 환승 기반시설 개선이 시급하다는 지적이 제기됐다.

경기연구원은 3일 '경기도 철도역 환승주차장 연계이용 개선 연구'를 통해 이 같은 문제를 분석하고 개선 방안을 제시했다.

연구원이 도민 600명을 대상으로 실시한 조사에 따르면, 광역 이동 시 전 구간을 승용차로 이동한다는 응답자(120명) 중 55.8%는 '지하철 승차 및 환승 시간이 오래 걸려서'를 이유로 꼽았다. 이어 '가족·동승자와 함께 이동'(41.7%), '날씨·짐 등 개인 상황'(40.8%)이 뒤를 이었다.

철도 이용 조건으로는 '철도역 신설·노선 확충'(60.0%), '역 인근 공영주차장 확보'(55.8%), '환승객 요금감면 혜택'(40.8%)이 필요하다는 응답이 많았다.

또 환승주차장 이용자(480명)는 '버스 배차 간격이 길어서'(46.3%), '대중교통 소요 시간이 오래 걸려서'(44.6%)를 이유로 승용차를 철도역까지 이용한다고 답했다. 주차장 선택 요인으로는 '주차 공간 충분성'(57.9%), '환승 경로 안전성·효율성'(49.0%)을 가장 중요하게 꼽았다.

특히 공영주차장 요금에 대해서는 '대체로 높다'(29.4%)와 '매우 높다'(4.4%)를 합쳐 33.8%가 부담을 느낀다고 응답했다. 개선이 필요한 사항으로는 '환승객 주차요금 감면 확대'(53.1%), '주차공간 확대'(51.3%)가 가장 시급한 과제로 꼽혔다.

연구원은 ▲부족한 환승주차장 주차면 확충 ▲주차·철도요금 자동 정산 등 스마트 환승주차장 확대(현재 77개 중 22개소 운영) ▲설치기준·운영지침 등 제도 정비를 주요 개선 과제로 제안했다.

빈미영 경기연구원 선임연구위원은 "앞으로 철도망 확충이 지속될 것으로 예상되는 만큼, 건설 단계부터 환승 수요를 반영해 충분한 주차장을 마련해야 한다"며 "시군이 추가로 주차장을 설치할 경우 재정 지원도 뒷받침돼야 한다"고 강조했다.

/김현우 기자 kimhw@incheonilbo.com