“손실 규모만 최소 4000억 달하는데”…현대차, 7년 만에 파업 돌입

주야 2시간씩 4시간 파업 시작
현대모비스도 부분파업 돌입
추투 확산에 노조리스크 커져
국내공장 경쟁력 약화 불가피
기아 노사도 정년연장 등 이견

3일 울산시 북구 현대자동차 울산공장 본관 앞에서 열린 현대차 노조의 총파업 결의대회에서 문용문 지부장이 발언하고 있다. 이날 노조는 올해 임금 및 단체협약 교섭 난항으로 부분 파업에 들어갔다. [사진 = 연합뉴스]

현대자동차 노조가 3일부터 주야 2시간씩 총 4시간의 부분파업에 돌입했다. 5일까지 사흘간 총 16시간 이어지는 파업으로 인한 손실액은 4000억원을 넘길 것이라는 전망도 나온다.

현대차 노조에 따르면 이들은 3일 주야간 2시간씩 부분파업을 시작했다. 또 노조는 3일과 4일 2조 각각 2시간, 5일에는 2조 각각 4시간으로 사흘간 총 16시간의 파업을 계획하고 있다.

업계에 따르면 파업으로 인한 생산 차질 손실은 4000억원 이상이 될 것으로 추산된다. 2016년 현대차 장기 파업 때는 총 166시간 동안 파업이 지속됐다. 당시 생산 차질 물량은 11만4000대, 손실액은 2조5000억원에 달했다. 단순 계산으로는 시간당 150억원의 손실이 발생한 셈이다.

3일 울산시 북구 현대자동차 울산공장 본관 앞에서 현대차 노조의 총파업 결의대회가 열리고 있다. 이날 노조는 올해 임금 및 단체협약 교섭 난항으로 부분 파업에 들어갔다. [사진 = 연합뉴스]

이를 16시간으로 계산하면 2400억 가량이다. 하지만 지난해 기준 현대차 국내 공장의 생산 물량은 2016년 대비 10%, 차량 평균 판매가격은 50%가량 높아져 피해액이 4000억원까지 늘어날 수 있다.

이날 파업에 대해 현대차는 사보를 통해 “노사 관계 리스크 현실화로 인해 국내 공장 경쟁력이 더욱 하락한다면 국내 공장의 미래 생존을 도모할 수 있겠냐”고 비판했다. 특히 현대차는 이번 임금 제시안은 임금과 성과금이 작년 대비 총 4434만원 증가하는 효과가 있다고 주장했다.

현대자동차·기아 양재 본사. 현대자

현대차와 같은 노조에 소속된 현대모비스도 파업에 동참했다. 현대모비스가 3일 울산권을 시작으로 부분파업에 돌입하는 만큼 피해액이 이보다 확대될 수 있다는 전망도 나온다. 현대모비스 노조는 이날 울산권 중심으로 4시간 부분파업을 진행한다.

4일부터는 국내부품사업소와 물류센터, 국내부품팀, 본사, 연구소가 4시간 파업에 합류할 방침이다. 다만 현대모비스 관계자는 “본사와 연구소의 경우 노조 조합원이 적어 업무에 지장을 줄 정도는 아닐 것”이라고 밝혔다.

한편 기아 노사는 이날 6차 실무교섭에 돌입했다. 전날 열린 5차 실무교섭에서 노사 양측은 정년 연장, 임금피크제 폐지, 특근개선지원금 등 단체협상 및 별도 요구안에 대해 논의했으나 이견을 좁히지 못한 것으로 전해진다. 현대차에 이어 기아까지 파업에 돌입하면 피해액은 조 단위로 불어날 것으로 보인다. 지난해 기준 기아의 국내 공장 생산량은 155만대가량으로 현대차 국내 생산량의 90%정도다.