기아, 5번째 전용 전기차 ‘EV5’ 국내 출시…“넓은 실내·안전사양 확대”
가속 제한 보조·페달 오조작 안전 보조 등 급발진 제어기능 탑재

기아는 전용 전기차인 ‘더 기아 EV5’(EV5)를 국내 출시하고 본격적인 판매에 나선다고 3일 밝혔다.
EV5는 기아가 EV6, EV9, EV3, EV4에 이어 다섯 번째로 선보이는 E-GMP 기반 준중형 전기 SUV로, 고성능 모델인 GT-라인이 함께 출시된다.
EV5는 국내에 앞서 중국에 먼저 출시됐다. 국내 모델은 소비자 수요와 법규 등을 고려해 디자인과 주행 및 안전 사양을 달리했다고 기아는 설명했다.
국내 모델은 광주 공장에서 만들어져 유럽, 캐나다 등으로도 수출될 예정이다.

먼저 EV5의 외장은 기아의 디자인 철학인 ‘오퍼짓 유나이티드’(상반된 개념의 창의적 융합)에 기반해 기본 박스형 차체에 곡선형 디자인을 접목했다.
전면부는 LED 헤드램프(전조등)와 스타맵 시그니처 주간주행등(DRL)이 수직으로 연결돼 세련됨과 당당한 이미지를 구현했다.
EV5는 전장(길이) 4610㎜, 전폭(너비) 1875㎜, 전고(높이) 1675㎜, 축간거리(앞바퀴 중심에서 뒷바퀴 중심까지의 거리) 2750㎜다. 준중형 전기차 대비 넓은 실내 공간을 갖췄다. 2열 레그룸(탑승자의 다리 여유 공간)은 1041㎜에 달한다.
여기에다 1열과 2열 센터 콘솔에 수납 공간을 마련하고, 2열은 풀플랫 시트를 적용해 고객이 활용할 수 있는 공간을 다수 확보했다. 또 965ℓ의 적재 공간도 제공한다.

실내는 크래시패드(대시보드)에 12.3인치 클러스터와 12.3인치 인포테인먼트 시스템 디스플레이, 5인치 공조 디스플레이를 한데 묶은 파노라믹 와이드 디스플레이를 장착해 공간감을 높였다.
동력성능 면에서 EV5는 81.4㎾h의 니켈·코발트·망간(NCM) 배터리와 160㎾급 전륜구동 모터를 탑재해 최고 출력 160㎾, 최대 토크 295Nm를 발휘한다. 전비는 5.0㎞/㎾h다.
1회 충전 시 460㎞ 주행이 가능하다. 350㎾급 충전기로 배터리 충전량 10%에서 80%까지 충전하는데 약 30분이 소요됨에 따라 장거리 이동 시에도 편리한 충전 환경을 제공한다.
다만 EV5는 국내 배터리 3사(LG에너지솔루션·삼성SDI·SK온)가 아닌 중국 CATL 배터리를 탑재했다.
기아는 이와 관련 “안정적인 공급망 확보를 위한 것”이라며 “가격, 성능, 품질, 공급 안정성을 모두 고려했고, 안전성 측면에서도 기아의 품질 기준 아래 설계 검증을 다 완료한 고성능 배터리”라고 설명했다.

EV5에는 현대자동차그룹 최초로 ‘가속 제한 보조’ 기능이 적용됐다.
가속 제한 보조 기능은 차량이 시속 80㎞ 미만 속도로 주행 중인 상황에서 운전자가 가속 페달을 깊고 오랫동안 밟을 경우 운전자에게 클러스터 팝업 메시지, 음성메시지로 경고해 가속을 제한하는 기능이다. 사실상 차량의 급발진을 방지하기 위한 용도다. 운전자가 브레이크 페달만 밟거나 가속 페달에서 1초 이상 발을 완전히 뗄 경우 해제된다.
또 전·후방에 장애물이 있는데 운전자가 가속 페달을 브레이크 페달로 오인해 급조작하는 경우 페달 오조작 상황임을 알리고 가속 제한과 제동 제어를 하는 ‘페달 오조작 안전 보조’ 기능도 탑재됐다.
EV5 고객은 펫(Pet) 모드 등 편의사양도 즐길 수 있다.
펫 모드는 반려동물을 차에 두고 내릴 경우 스마트폰 애플리케이션으로 차량 내 적정 온도를 자동으로 유지하고, 반려동물이 차량 내 각종 버튼을 눌러도 작동하지 않도록 설정할 수 있게 한다.
기아는 EV5에 월트디즈니 컴퍼니와 협업한 디스플레이 테마도 적용됐다.
이에 따라 클러스터, 인포테인먼트 홈카드 및 프로필 등에 미키 마우스, 미니 마우스 등 ‘미키와 친구들’ 캐릭터가 반영된다.

다만 중국 모델에 탑재됐던 2열 냉·온장고는 빠졌다.
EV5는 정부 및 지자체 전기차 보조금을 고려할 경우 기본 트림인 에어를 기준으로 4000만 원 초반부터 구매가 가능할 전망이다.
정원정 기아 국내사업본부장(부사장)은 “EV5는 뛰어난 공간 활용성을 바탕으로 국내 전기차(EV) 대중화 시대의 새 표준을 제시하는 대표 모델”이라고 밝혔다.
최지영 기자
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