울릉, 하수처리시설 민간투자사업 확정… 정주환경 개선 박차

기재부, 임대형 BTL 승인
1735억원 규모, 3년 건설
민간사업자 20년 위탁운영
울릉공항 활주로 끝지점
지하 대형처리시설 설계
하수도 보급률 90% 달성

울릉군 하수처리시설 임대형 민간투자사업 위치도. 그래픽=기획재정부 제공

정화조에 의존하던 섬지역의 열악한 하수처리 기반시설이 개선될 전망이다.

기획재정부는 심의위원회를 통해 울릉 하수처리시설 임대형 민간투자사업을 승인했다.

기획재정부는 지난 28일 임기근 2차관 주재 '2025년도 제3회 민간투자사업심의위원회'(민투심)을 열고 울릉 하수처리시설 사업 등 도로·환경 분야 4개 안건(총 1조원)을 심의·의결됐다.

울릉 하수처리시설 임대형 민간투자사업(BTL)을 승인하면서 그간 정화조에 의존하던 섬 지역의 열악한 하수도 환경 개선이 이어질 것으로 보인다.

기재부와 울릉군에 따르면 이번에 추진되는 울릉 사업은 총 1735억원 규모다. 울릉읍 내 일일 5000톤(t) 처리 용량의 대형 하수처리장과 38.7㎞에 달하는 하수관로를 신설하는 것이 핵심이다. 건설 기간은 약 36개월이며 완공 이후 20년간 민간 임대형식으로 운영된다.

현재 울릉군 내 하수 상당 부분은 개별 정화조에 의해 처리되고 있어 미처리 하수가 해양으로 직접 방류될 가능성과 함께 정주 여건 악화, 해양 오염 우려가 제기돼 왔다.

이에따른 울릉의 하수도 보급률은 19.1%에 그쳐 전국 평균을 크게 밑돈다. 울릉은 그동안 섬이라는 지리적 한계 때문에 환경 인프라 확충이 더뎠다.

BTL(민간주도형)을 도입해 중앙정부 심의를 통과한 것은 울릉군으로서는 의미 있는 전환점이 될수도 있다.

BTL(민간주도형)방식의 경우 △민간이 건설 → 국가에 즉시 소유권 이전 → 정부가 민간에게 임대료를 20년간 지불하며 사용하는 방식이다.

이 경우 울릉군은 하수처리 시설에 대한 운용과 사용료 금액을 지방정부 예산을 통해 매년 민간 사업자에게 지불해야 하는 부담도 있다.

이번 대용량 하수처리장이 신설 완공가동 되면 하수도 급률이 90.8%로 대폭 향상된다. 이는 전국 평균 수준을 크게 웃도는 수치로, 생활하수가 체계적으로 처리돼 정주 여건이 대폭 개선될 것으로 보인다.

처리시설은 해양으로의 미처리 하수 유입을 원천적으로 차단해 해양 생태계를 보전하고 울릉의 관광 브랜드 가치를 높일 것으로 보고있다.

앞으로 추진될 하수처리 시설 위치는 현재 시공중인 울릉공항내 활주로 서쪽 끝지점 지하에 대형처리시설을 매립해 완공하고 울릉읍지역 도동·저동·사동마을 각 지역에 14개의 펌프장 시설(압축분구)을 설치해 생활 하수를 앞축과 자연 방식으로 옮겨 처리하는 방식으로 이어진다.

이날 민투심에서는 울릉 사업 외에도 화성~오산 고속화도로 민간투자사업(BTO-a, 6164억원), 석수 하수슬러지처리시설 민간투자사업(BTO-a, 752억원) 등 3개 사업의 대상사업 지정 및 제3자 제안공고안을 의결했다.