'육안+GPR+AI 계측' 3중 점검…서울시, 도시철도 공사장 '땅 꺼짐' 집중 관리

동북선·9호선 연장·영동대로 지하 개발 현장 등 3곳 '중점관리구간' 지정

[아이뉴스24 김한빈 기자] 서울시가 도시철도 공사장 주변에서 발생할 수 있는 땅 꺼짐(지반침하) 사고를 원천 차단하기 위해 '중점관리구간'을 지정하고 '육안+GPR(지표투과레이더)+인공지능(AI) 계측' 3중 점검체계를 가동한다.

서울시 점검반이 산업용 내시경 카메라를 통해 땅 꺼짐 의심구간 현장의 내부 상태를 확인하고 있는 모습. [사진=서울시]

서울시는 땅 꺼짐(지반 침하) 사고를 차단하기 위해 현재 진행 중인 대형 도시철도공사 현장의 연약지반, 상·하수도 등 지하 매설물 구간을 '중점관리구간'으로 지정해 공사가 끝날 때까지 '육안+GPR(지표투과레이더)+AI 계측' 3중 점검체계를 집중적으로 가동한다고 밝혔다.

현재 진행 중인 주요 도시철도 공사장은 △동북선 도시철도 민간투자사업 △도시철도 9호선 4단계 연장사업 △영동대로 지하공간 복합개발사업 등 3곳이다.

시는 우선 지하 굴착공사장 지상과 공사장 내부를 매일 전문인력과 시공사가 육안으로 살피고 '주 1회 이상' GPR 탐사를 통해 균열, 침하 상태를 확인·기록한다. 공동(땅속 빈 구멍) 의심 구간이 발견되면 산업용 내시경 카메라로 내부 상태를 확인한 뒤 곧바로 복구한다.

현재 GPR 탐사는 △동북선 도시철도 민간투자사업 내 총연장 146㎞ △도시철도 9호선 4단계 연장 사업 내 총연장 28.3㎞ △영동대로 지하공간 복합개발사업 내 총연장 9.3㎞ 구간에서 실시하고 있다.

지난달 1차 조사에선 19개 공동(동북선 11개소, 도시철도 6개소, 영동대로 2개소)을 발견해 즉시 복구했으며 이후 주 1회의 정기 점검에서 추가 공동은 발견되지 않았다.

아울러 위험 징후를 AI가 분석·판단해 관리자에게 즉시 알려주는 'AI 기반 스마트 계측기'도 설치해 신속한 상황판단과 안전조치가 이뤄지도록 한다.

현재 동북선 28개, 9호선 35개, 영동대로 4개의 스마트 계측기를 각각 운영 중이다.

시는 공동 발생 의심 현상이 발견 시 인근 도로와 보도에 대해 추가로 GPR 탐사를 실시하고 맨홀·지하관로 주변은 유관기관과 합동조사를 신속하게 진행해 원인 규명 후 근본적인 복구와 보강공사를 진행할 계획이다.

김용학 서울시 도시철도국장은 "지반침하 발생 전에 선제적으로 찾아 바로 고치는 방식으로 땅 꺼짐 위험을 원천 차단하고 있다"며 "사전 대비와 신속 대응으로 안전사고와 시민 불편을 최소화하고, 도시철도 공사 현장의 안전성을 높이기 위해 안전관리 체계를 지속적으로 보완해 나가겠다"고 말했다.

/김한빈 기자(gwnu20180801@inews24.com)