[사설] 정치권 가세 철도 노선 갈등... 인천 계양TV 산으로 갈라

인천 대장홍대선 노선안. 계양구 제공

인천 계양테크노밸리(계양TV)는 3기 신도시 중 하나다. ‘베드타운 신도시’를 피하기 위해 첨단산업복합지구를 지향한다. 첨단산업단지 중심의 일자리·주거·녹지 자족도시다. 대장홍대선을 끌어와 광역교통망을 갖춘다.

그런데 이 도시철도 연장의 노선을 놓고 인천시와 계양구의 생각이 사뭇 다르다. 아직도 입장을 좁히지 못한 채 평행선을 달린다. 이런 과정에서 어설픈 해프닝이 빚어지기도 했다. 계양구 공무원들이 개입한 이른바 ‘박촌역 연결 공감 구걸’이다. 이 때문에 첨단기업 유치도 진척을 보이지 않는다. 계양TV 도시첨단산업단지의 철도 교통망이 불투명한 탓이다. 계속 협의가 늘어지자 인천시가 계양역 연장안으로 가려 했다. 그러자 지역 정치권이 이를 비판하며 계양구 편을 들고나왔다. 일이 더 꼬이는 모양새다.

지난 6일 유정복 인천시장이 대장홍대선의 계양역 연장 방침을 밝혔다. ‘온라인 열린 시장실’의 시민 제안에 대한 답변 자리에서다. 계양역 연장은 계양TV와 원도심 균형 발전을 위해 꼭 필요한 사업이라 했다. 계양구와의 협의 장기화로 인천시 주도의 정책 결정이 필요한 상황이라고도 했다. 대장홍대선 계양역 연장의 조속한 추진이 인천시의 공식 입장이라고 확인한 것이다. 계양TV는 인천의 미래 경쟁력을 책임질 중요한 산업 거점임을 거듭 강조했다.

이 발표 수일 만에 지역 정치권에서 후폭풍이 일었다. 맹성규 국회 교통위원장이 이런 갈등의 전면에 나선 것이다. 박촌역 연장안이 출퇴근 편의성과 노선 경제성 측면에서 훨씬 현실적이라고 주장했다. 계양구 노선안을 지원하면서 인천시를 비판한 셈이다. 박촌역 연장안이 인천지하철 1호선에서 환승해 서울 2호선 및 수도권 서북부를 효율적으로 연결한다고 했다. 또 LH(한국토지주택공사)가 한 연구용역에서도 박촌역 연장안의 경제성이 더 높게 나왔다고 지적했다.

일이 이렇게 돌아가자 지역에서는 이런저런 해석이 나왔다. 지역구 의원을 지낸 이재명 대통령의 의중이 실린 것 아니냐는 등이다. 이 대통령이 이 문제와 관련, 계양구 안이 타당하다고 판단했다는 얘기도 흘러나왔다. 이에 대해 인천시는 이 대통령 공약에 대장홍대선 박촌역 연결 내용은 없다며 진화에 나서기도 했다.

계양TV 철도망 확충 사업이 갈수록 꼬여 가는 모양새다. 광역·기초지자체간 갈등에 정치까지 가세한 것이다. 이러다간 오도 가도 못하는 인천 대장홍대선일까 걱정이다. 철도 노선 결정은 시민 삶과 인천 발전에 큰 영향을 미친다. 정책 결정은 힘 겨루기가 아닌 타당성 겨루기여야 할 것이다.

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