'바짝 붙인 횡단보도 이제 그만'…'3m 거리'가 우회전 사고 예방

차량 회전 지점에서 3m 뒤에 설치 시 보행자 충돌위험 7% 줄어
한국도로교통공단 연구 기반, 경찰청 교통안전시설 업무편람 반영

대구 동본리네거리 교차로 횡단보도 이격 설치 모습 [경찰청 제공.재판매 및 DB 금지]

(원주=연합뉴스) 임보연 기자 = 우회전 차량과 보행자 간 충돌을 줄이기 위한 새로운 횡단보도 설치 기준이 마련됐다.

한국도로교통공단은 우회전 교통사고 예방을 위해 교차로에서 차량이 회전을 시작하는 지점으로부터 약 3m 떨어진 위치에 횡단보도를 설치하면 우회전 차량과 보행자 간 충돌 가능성이 평균 7%가량 줄어드는 것으로 나타났다고 4일 밝혔다.

공단이 우회전 교통사고 예방을 위한 횡단보도 설치 기준을 위해 전국 10개 교차로를 대상으로 가상 실험을 하고 횡단보도 위치에 따른 차량 지체 시간과 보행자와의 상충 횟수를 분석한 결과이다.

횡단보도를 교차로 시작점에서 3m 뒤로 옮기면 차량 흐름에 큰 영향을 주지 않으면서도 보행자와의 충돌 가능성을 줄일 수 있는 것으로 나타났다.

연구진은 이를 바탕으로 대구의 한 교차로에서 횡단보도를 이격 설치한 후 현장 평가를 진행해 실제 보행자 보호 효과를 확인했다.

연구 결과는 경찰청 '2024 교통노면표시 설치·관리 업무편람'에 새로운 권장 기준으로 반영됐다.

기본적으로 교차로에서 차량이 회전하는 시작점에서 3m 지점에 횡단보도를 설치하되, 교차로의 크기 등 개별 도로환경을 고려해 공학적 판단 후 설치하도록 했다.

이번 기준 개정은 기존 통행 효율성에 중점을 두고 횡단보도를 교차로 가까이 설치하는 관행에서 벗어나 보행자 안전을 우선하는 방향으로의 전환을 의미한다고 공단은 설명했다.

한국도로교통공단 관계자는 "이번 연구가 안전한 교통안전시설 설치를 위한 현장 담당자의 의사결정에 실질적인 도움을 줄 것으로 기대한다"며 "앞으로도 보행자가 안전한 교통 환경을 만들기 위해 지속해 노력하겠다"고 말했다.

limbo@yna.co.kr

▶제보는 카톡 okjebo