인천 스마트 오토밸리, 민간사업자 자금 조달 3번째 연장 ‘특혜’

IPA “이달 31일까지 미이행시 해지”

인천항 스마트 오토밸리 사업 조감도. 경기일보DB

인천항만공사(IPA)가 인천 스마트 오토밸리 사업을 추진하는 민간사업자의 자기자본 조달 기한을 3번째 연장해주면서 특혜 논란이 확산하고 있다. 항만업계에선 인천시 등이 나서 직접 사업을 추진할 것을 요구하는 목소리가 높다.

3일 IPA에 따르면 인천항 인근에 중고차 종합 수출단지를 만드는 스마트 오토밸리의 민간사업자 ㈜카마존은 지난 7월31일까지 자기자본금 496억원을 확보하지 못했다.

그러나 IPA는 카마존에 자기자본금 조달 기한을 1개월 더 연장해주기로 했다. IPA는 카마존에 기한 연장과 함께, 현재 미납 중인 3~8월분 임대료 29억여원과 착공계 제출도 함께 할 것을 통보했다.

앞서 지난 2023년 5월 IPA와 카마존의 사업 계약에 따라 카마존은 지난해 12월까지 총 사업비 2천480억원 가운데 20%인 496억원 확보를 IPA에 증명해야 했지만, 50억원만 마련했을 뿐 446억원은 조달하지 못했다. IPA는 기한을 올해 6월까지 1차례 연장한데 이어, 7월까지로 1개월 더 연장해줬다.

이를 두고 항만업계에서는 IPA가 자금 조달 능력이 부족한 민간사업자에게 3번째 기한을 연장해준 만큼, 특혜라는 비판이 나오고 있다. 이와 함께 인천시 등이 나서 스마트 오토밸리 사업의 정상화를 이뤄야 한다는 목소기가 높아지고 있다.

항만업계의 한 관계자는 “그동안 기한 연장 때마다 특혜 비판이 나왔지만, IPA가 계속 민간사업자에게 끌려가고 있다”며 “IPA는 이제라도 민간사업자에게 특혜를 그만 주고, 사업 추진을 위한 새로운 방안을 찾아야 한다”고 말했다. 이어 "중고차는 항만뿐 아니라 인천 전체로도 중요한 산업이기에 인천시가 투자나 부지 임대 등 할 수 있는 역할을 해야 한다"고 덧붙였다.

이에 대해 IPA 관계자는 “카마존에 오는 8월31일을 마지막 최고 기한으로 통보할 예정”이라며 "만약 조치가 이뤄지지 않으면 9월1일 해지 통보할 것”이라고 말했다.

이병기 기자 rove0524@kyeonggi.com