벤츠·아우디에 K9 자주포·현궁까지…우리 부품 없으면 한 발짝도 못 움직여

이종훈 디와이씨 회장
방산기업 신세계정공 인수
車부품과 시너지 창출 나서
자체 개발한 자동공정 시스템
인수한 생산라인에 적극 적용
“조부처럼 90대까지 현역뛸 것”

이종훈 회장이 새로 진출한 방산 사업과 기존 사업 간 시너지 창출 방안에 대해 말하고 있다. [디와이씨]

“신세계정공은 정밀금속 가공 기업이라는 점에서 디와이씨(DYC)와 공통점을 갖고 있습니다. 큰 시너지 효과를 창출할 수 있을 것이라고 기대합니다.”

자동차 정밀부품 제조 중소기업 디와이씨의 이종훈 회장은 29일 매일경제와 인터뷰하면서 최근 방산 부품기업 신세계정공을 인수한 배경을 이같이 설명했다. 앞서 디와이씨는 지난 22일 신세계정공 지분 100%를 130억원에 인수했다.

한화에어로스페이스, 풍산FNS 등 국내 주요 방산기업을 고객사로 두고 있는 신세계정공은 K9 자주포에 들어가는 155㎜ 포탄을 비롯해 중거리 지대공 유도 미사일 체계인 천궁2, 휴대용 대전차 미사일인 현궁의 부품을 생산하고 있다. 이 회장은 “두 회사의 공정이 비슷해 원가 절감 측면에서 윈윈할 수 있을 것”이라며 “설비 투자를 늘려 신세계정공 생산 라인업을 다양화하는 방안도 검토하고 있다”고 말했다.

이 회장은 이미 한 차례 인수·합병(M&A)한 회사를 성장시킨 이력을 갖고 있다. 2015년 연 매출액 500억원대의 디와이씨(당시 에스아이오토모티브)를 인수해 10년 만에 매출 1000억원대 회사로 키웠다. 2022년 ‘7000만불 수출의 탑’을 수상했고, 이듬해에는 ‘벤처천억기업’에도 선정됐다.

자동차 부품인 샤프트, 플랜지, 요크 등을 주력으로 하고 있으며, 메르세데스-벤츠, 아우디, BMW, 포르쉐, 마세라티, 피아트 등에 디와이씨 부품이 들어간다.

이 회장은 공정 혁신을 통한 원가 절감과 품질 개선을 생산성 향상 비결로 꼽았다. 그는 매년 수차례 협력사 대표와 현장 직원을 동반해 해외 영업활동에 나선다. 이 회장은 “자신이 만든 부품이 자동차에 어떻게 쓰이는지 알고 만드는 것과 모르고 만드는 것은 품질에서 큰 차이를 만든다”고 강조했다.

그는 “디와이씨 인수 초기 3000ppm 수준이던 불량률이 지금은 10분의 1인 300ppm으로 감소했다”며 “고객사 납품 물량의 불량률도 20ppm에서 2~3ppm으로 줄었다”고 설명했다.

디와이씨는 불량 없는 부품을 고객사에 공급하기 위해 모든 생산제품을 조도 측정기, 진원도 측정기, 3차원 측정기 등 다양한 품질보증 설비로 검사하고 있다. 또 최적화된 공정 솔루션을 자체 개발해 공정 자동화 시스템을 구축했다. 이 덕분에 구축 전보다 생산성은 8% 향상됐고, 불량률은 40% 감소했다.

이 회장은 “전기차용 모터 샤프트가 미래 먹거리”라고 말했다. 고객사마다 요구사항이 까다로워 높은 기술력이 필요한 고부가가치 제품이다. 이 회장은 “전기차용 모터 샤프트 수주를 위해 항온·항습 설비를 갖춘 공장을 지었다”며 “그동안 축적한 기술력으로 성공할 자신이 있다”고 강조했다.

이 회장은 대유증권 등을 계열사로 뒀던 섬유기업 대유의 3세 경영인 출신이다. 대유의 모태인 마산방직 창업주 고(故) 이준영 회장의 손자다. 1968년생인 이 회장은 90세 넘어서까지 회사를 경영했던 조부가 롤모델이다.

“할아버지가 아흔이 넘어서도 현역으로 일하셨고 12월 말에 돌아가셨는데 그해 5월까지 회사에 출근하셨습니다. 조부처럼 90세 넘어서까지 회사 경영에 진력하겠습니다.”