아슬아슬 서소문 고가 마침내 헐린다…철거후 신축 [세상&]

서울시, 그동안 개축 여부 고민
최소 2년 교통 불편 예상

오세훈 서울시장이 28일 오전 중구 서소문고가차도 철거를 앞두고 현장을 방문해 주변 교통 흐름을 확인하고 있다. [서울시 제공]

[헤럴드경제=박병국 기자] 서소문 고가차도의 철거 후 재개축 여부를 고민해온 서울시가 그 자리에 고가 차로를 다시 짓기로 했다.

철거부터 신축까지 최소 2년 이상이 걸릴 것으로 예상되면서, 인근 교통량 증가가 예상된다.

서울시 고위 관계자는 헤럴드경제의 통화에서 “서소문 고가는 교통량이 많아 고가 차로 개축은 불가피한 상황”이라며 “버스 노선 우회 등을 통해 공사기간 동안 교통량을 줄여갈 예정”이라고 말했다.

이 관계자는 “철거가 마무리되면 바로 고가차도를 세울 예정”이라며 “그 전에 비해 날렵한 형태의 고가차로가 들어설 것”이라고 말했다.

시는 이달 말부터 내년 7월 29일까지 서소문고가차로 철거 작업을 진행한다. 이미 지난 9일부터는 총중량 10톤 초과 차량에 대한 통행 제한이 실시되고 있다. 철거기간은 10개월 릴 예정이다. 신축되는 고가차도설계는 마무리 됐다. 새 고가차도 10개월은 20개월이 걸린다.

서소문 고가는 중구 중림동과 순화동을 잇는493m 왕복 4차선 도로로 지난 1966년 개통했다. 신촌, 마포 등 서울 서부 지역과 도심을 연결하는 역할을 해왔으며 하루 평균 교통량만 약 3만8000대에 달한다.

하지만 고가 차도가 노후화 되면서 수시로 안전 문제가 불거졌다. 2019년 3월에는 가로 1.8m, 세로 1.6m, 두께 6㎝ 크기의 콘크리트 조각이 아래로 떨어지는 사고가 났다. 당시 지나가는 차량이 없어 피해는 없었다. 서소문 고가차도는 사고 직후 실시한 정밀 안전 진단에서 A~E등급 중 D등급(미흡)을 받았다. D등급은 급하게 보수 작업을 해야 할 정도의 상태다.

시는 이후 매년 수십억원을 들여 보강 공사를 해왔지만 근본적인 개선에는 한계가 있었다. 당초 시는 경의선 철도와 교통량을 고려해 완전 철거 대신 철거 뒤 개축하기로 하고 실시설계까지 마쳤으나 개축은 일단 보류하기로 했다. 당시 시 관계자는 “철거 기간 통제하면서 차량 흐름을 살펴본 뒤 개축 여부를 신중하게 검토할 계획”이라고 말한 바 있다.