中 철강 감산 기조에도…철강 3사, 하반기도 먹구름

현대제철·동국제강 2분기 실적 '뒷걸음질'
포스코도 수출환경 악화로 판매증가 발목
中 철강 감산은 하반기 진행사항 지켜봐야
열연 반덤핑 관세조치도 선제적 반영 어려워

[이데일리 김기덕 기자] 철강업계가 장기화된 업황 불황, 미국의 고관세 정책에 따른 불확실성 증대, 중국산 저가 철강재 유입 등 대내외 복합 악재로 좀처럼 부진의 늪에서 벗어나지 못하고 있다. 올 하반기엔 중국의 감산 기조, 일본·중국산 열연 강판 덤핑 관세 부과 조치 등으로 수익성 개선에 대한 기대감이 나오고 있지만 실질적인 수혜는 아직 멀었다는 분석이 우세하다.

27일 관련업계에 따르면 국내 철강 3사로 꼽히는 포스코홀딩스, 현대제철, 동국제강은 글로벌 경기 회복 지연 속 미국발(發) 고관세 정책, 국내 건설 투자 감소 등으로 올 상반기에 부진한 성적표를 받았다.

현대제철 충남 당진 제철소 전경.(사진=현대제철)

지난 24일 실적 발표를 진행한 현대제철(004020)의 별도 기준 2분기 실적은 영업손실 75억원, 당기순손실 182억원으로 전분기에 이어 적자를 보였다. 지난해 같은 기간에 비해선 적자 전환했다. 주 수출국인 미국 내 철강 분야 고관세율(50%), 국내 건설 경기 침체의 직격탄을 맞은 것으로 분석된다.

동국제강그룹의 열연 철강사업 회사인 동국제강(460860)도 올 2분기 영업이익과 순이익이 299억원, 92억원으로 전년 대비 26.1%, 60.3% 줄었다. 동국제강 그룹의 냉연 철강사업 회사인 동국씨엠(460850)의 영업손실과 순손실도 150억원, 276억원으로 적자 전환했다. 아직 2분기 실적 발표를 하지 않은 포스코홀딩스(POSCO홀딩스(005490))는 철강 부문에서 520억~525억원의 영업이익(증권사 리서치 추정)을 달성할 것으로 예상된다. 이는 전년대비 4~5% 증가한 수치다. 수입산 물량 증가와 수출 환경 악화 등이 제품 판매 증가 폭의 발목을 잡을 것으로 예상된다.

철강업계에서는 올 하반기엔 대외적 이벤트를 기대하고 있다. 앞서 중국 정부는 자국 철강 기업 보호와 무역 마찰 완화를 위해 철강 생산량 감축을 공식화했다. 실제 중국산 철강재 수입량은 올 4월 77만7255t으로 정점을 찍은 뒤 5월(76만9456t), 6월(65만7728t)으로 두 달 연속 줄었다. 중국산 저가 철강 물량 압박이 줄어들면서 국내 철강 제품 가격이 반등할 것이란 기대감이 나온다.

또한 산업통상자원부 무역위원회가 지난 24일 일본 및 중국산 열연강판 반덤핑 조사를 마치고 관련 장점 덤핑 관세를 28.16~33.57%로 부과하기로 결정하고, 이를 기획재정부에 건의하기로 했다. 열연은 조선 부문 수요가 많은 후판과 달리 전 산업군에서 사용하는 만큼 가격 인상효과를 기대해 볼 만하다. 지난해 기준 전체 열연 수입의 96% 비중을 가지는 일본·중국산에 대한 관세 부과가 내수 가격 결정력을 높이는 요인이라는 점도 긍정적이다.

포스코 경북 포항제철소 제2고로에서 쇳물이 생산되고 있다.(사진=포스코)

하지만 하반기 수익성이 당장 가시화되긴 어려울 것으로 점쳐진다. 중국의 실질적인 감산 규모가 크지 않일 수 있는데다 통계에 잡히지 않는 암묵적 생산이 여전하다는 분석이 나오고 있어서다. 또 일본·중국산 열연 반덤핑 관세 부과는 6개월간의 본 조사 기간을 거쳐 관세율이 확정될 예정인 만큼 아직 이를 선제적으로 반영하긴 어렵다는 분석이 나온다.

업계 관계자는 “중국 철강 수입 물량이 줄었다지만 여전히 국내 시장엔 부담스러운 수준인데다 미국이나 일본쪽으로의 수출 장벽으로 우리나라로 여전히 많은 물량이 넘어오는 상황이기 때문에 어느 정도 강도로 진행할지 지켜봐야 한다”며 “해외서 유입되는 저가 물량이 줄어든다고 해도 여전히 내수시장이 살아나지 못해서 수요 침체가 당분간 계속될 것으로 보인다”고 말했다.

[이데일리 문승용 기자]

김기덕 (kiduk@edaily.co.kr)