오산 옹벽 붕괴, 2년 전부터 '경고음'… 부실공사 가능성

안전등급 '양호'지만 5차례 진단마다 지적사항 꾸준히 나와

지난 16일 집중호우로 오산 가장교차로 고가도로 옹벽이 붕괴돼 차량 2대가 깔리는 사고가 발생한 현장. 경기도소방재난본부 제공

지난 16일 붕괴사고가 발생한 오산 고가도로 옹벽에 2년여 전부터 균열이나 누수, 백태 등의 현상이 나타난 것으로 밝혀졌다.

24일 더불어민주당 문진석 국회의원(충남 천안시갑)에 따르면 오산 가장동 가장교차로 고가도로 옹벽에 대해 도로 개통(2023년 9월) 4개월 전인 2023년 5월부터 지난달까지 안전을 점검한 결과 안전등급은 모두 ‘양호’(B등급)로 나왔지만, 주요 진단 내용에선 보수가 필요한 다수의 지적 사항들이 발견됐다.

도로 개통 직전인 2023년 5월부터 6월까지 이뤄진 점검에선 블록균열과 파손, 누수흔적, 백태, 균열 등이 나타난 것으로 파악됐다. 당시 점검 용역보고서의 종합결론 부분을 보면 흙을 쌓아 올린 뒤 벽면을 보강재로 마감한 보강토 옹벽과 관련 시공 이음부를 통해 누수가 발생하고 옹벽 전면부를 통해 흘러내리며 표면 열화가 발생했다.

겨울에는 누수 결빙으로 재료 분리 및 콘크리트가 국부적으로 탈락한 상태로 조사됐다는 내용도 담겼다.

이후의 점검에서도 비슷한 지적 사항이 나오다 지난 4월부터 지난달까지 진행한 안전점검에서도 블록균열과 파손, 누수흔적, 백태, 균열 등 동일한 결과가 도출됐다.

특히 옹벽의 지지대 역할을 하는 'L형 옹벽'에선 철근 노출이나 방호벽 이격 등의 손상이 발견됐다.

결국 옹벽의 안전등급은 양호한 것으로 나왔지만, 5차례에 걸친 점검에서 위험 경고가 꾸준했던 데다 지적 사항이 매번 유사했던 만큼, 보수·정비에 세심한 노력을 기울였다면 사고를 막을 수 있었을 것이라는 지적이 나온다.

이수곤 전 서울시립대 토목공학과 교수는 “옹벽은 한번 지으면 내부 구조를 점검하기 어려워 외관상 문제가 있는지 꼼꼼히 살피는 게 중요하다"며 "육안으로 확인 가능한 손상이 여러 차례에 걸쳐 감지됐는데도 적절한 조처가 없었던 건 문제"라고 말했다.

강경구 기자 kangkg@kyeonggi.com