현대차그룹 대미 전기차 수출 88% 급감…“현지생산·판매부진 등 영향”

연간 2만 대 수출도 흔들…9월 세액공제 종료로 추가 위축 가능성
울산공장 EV라인 올해 5번째 중단…“국내 생산기반 악영향 우려”

현대자동차그룹의 최근 대미(對美) 전기차 수출이 1년 새 88% 가량 줄어든 것으로 나타났다. 미국 현지 생산 및 판매 부진 여파가 본격화되고 있다는 분석이 나오는 가운데, 미 정부가 올해 9월부터 전기차 세액공제를 종료하면서 하반기 실적도 크게 어두워질 수 있다는 우려가 제기된다.

22일 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)에 따르면, 현대차·기아가 올해 1~5월 미국에 수출한 전기차는 작년 동기(5만9705대)보다 88.0％ 감소한 7156대에 그쳤다.

현대차(제네시스 포함)는 87.0％가 감소한 3906대, 기아는 89.1％ 줄어든 3250대를 수출했다.

이는 현대차그룹의 ‘전동화 전략’이 본격화한 2021년을 제외하면 역대 가장 작은 수출 규모다.

이런 상황에서 현대차·기아의 대미 전기차 수출은 1~5월 기준 2021년 4441대, 2022년 2만8474대, 2023년 4만6542대, 2024년 5만9705대로 꾸준히 증가해 왔다.

연간 기준으로는 2021년 1만9820대, 2022년 6만8923대, 2023년 12만1876대, 2024년 9만2049대로 나타났다. 다만, 올해는 2만 대를 넘기기 쉽지 않을 것이란 전망도 나온다.

이같은 감소세는 현대차그룹이 최근 미국에 전기차 생산 기반을 구축한 가운데 현지 판매도 부진을 면치 못하고 있기 때문으로 보인다.

현대차그룹은 올해 미국 조지아주에 전기차 전용 공장 ‘현대차그룹 메타플랜트 아메리카’(HMGMA)를 준공하고 상반기 동안 준중형 SUV인 ‘아이오닉5’ 2만8957대, 준대형 SUV인 ‘아이오닉9’ 4187대를 출고했다.

기아도 지난해 전기차 현지 생산을 시작해 올해 미국에서 준중형 SUV인 ‘EV6’ 7441대, 준대형 SUV인 ‘EV9’ 7417대를 생산해 판매했다.

여기에 현대차·기아가 미국 전기차 시장에서 크게 고전하는 상황이 겹치며 전기차 수출 수요가 급감한 것으로 분석된다.

시장조사업체 워즈 인텔리전스에 따르면, 현대차·기아가 올 상반기 미국에서 판매한 전기차는 4만4555대로 작년 동기 대비 28.0％ 감소했다.

미국 내 전기차 총판매량이 5.2％ 증가한 가운데 역성장으로, 상반기 기준 현대차그룹의 미국 내 전기차 판매량 감소는 2021년 이래 처음이다.

올해 남은 기간 전망은 더 어둡다는 것이 업계의 대체적인 분석이다.

도널드 트럼프 미국 대통령의 ‘하나의 크고 아름다운 법안’(OBBBA) 시행으로 전기차 구매 세액공제가 오는 9월 말로 조기 종료되기 때문이다.

한국경제인협회(한경협)는 최근 보고서에서 현대차그룹의 미국 시장 전기차 판매량이 연간 최대 4만5828대(매출 19억5508만 달러·약 2조7200억 원) 감소할 수 있다는 분석을 내놓기도 했다.

이에 따라 현대차·기아가 중심인 국내 전기차 생산 기반이 약화할 수 있다는 우려가 제기된다. 미국은 지난해 현대차그룹의 전체 전기차 수출(25만4967대)의 36％를 차지했다.

현대차는 이달 16일부터 21일까지 준중형 SUV인 ‘아이오닉5’, 소형 SUV인 ‘코나EV’를 생산하는 울산 1공장 12라인 가동을 중단한 것으로 알려졌다. 올해 들어 5번째 휴업이다.

최지영 기자