경기도, 송파하남선 광역철도 기본계획 승인…개통 본격 시동

6개 역사 신설…GTX·지하철 환승 연계로 교통혁신
1조8000억 투입, 친환경 효과·지역경제 활성 기대

송파하남선 노선도.

경기도가 송파하남선 광역철도 기본계획을 국토교통부 대도시권광역교통위원회로부터 승인받았다. 이로써 수도권 동남부 교통편의 증진과 지역경제 활성화에 속도가 붙을 전망이다.

22일 경기도에 따르면 송파하남선은 서울지하철 3호선 오금역에서 하남시청역까지 11.7㎞ 구간을 연결하는 사업으로, 서울시와 공동 추진한다. 2027년 착공, 2032년 개통이 목표이며, 총사업비 1조8000억원 전액을 하남교산지구 사업시행자가 부담한다.

승인된 기본계획에 따르면 오금역~하남 감일지구~교산신도시~하남시청역 구간에 6개 역사(驛舍)가 신설된다. 새 노선은 지하철 5·8호선, GTX, SRT 등 주요 노선과의 환승 연계를 통해 광역교통망 연결성을 높인다. 개통 시 하남시청에서 강남고속버스터미널까지 통행시간이 버스 기준 70분에서 40분으로 대폭 단축되어 출퇴근이 한층 수월해질 것으로 기대한다.

경기도는 공사기간 단축을 위해 기술형 입찰 등 혁신적 발주 방식을 우선 검토하고, 앞으로 기본 및 실시설계, 사업계획 승인 등 관련 행정절차를 거쳐 2027년 착공에 나설 계획이다. 도시철도 완공 시 하남 교산 신도시 8만7000명 입주 예정자뿐만 아니라 감일지구·기존 하남 도심 주민 모두가 정시성과 안전성이 높은 철도 이용 혜택을 누리게 된다.

송파하남선은 친환경 녹색 교통수단으로, 개통 후 승용차 이용자의 대중교통 전환을 통해 연간 약 2만 톤의 탄소를 감축하는 효과(20년생 가로수 238만 그루 식재 효과에 해당)도 기대한다.

김유래 도 철도건설과장은 “고양은평선, 강동하남남양주선에 이어 송파하남선까지 3기 신도시 광역교통망 확충이 본격화됐다”며 “서울시, 하남시 등 유관기관과 긴밀히 협의해 지역 주민과 입주예정자 모두의 교통 편의를 최대한 빠르게 실현하겠다”고 말했다.

수원=김동성 기자 estar@etnews.com