금가고 파인 도로, 민원도 넣었는데… “오산 옹벽 붕괴 전 징후” 제보 잇따라

경기 오산시 가장교차로 붕괴 직전 모습./온라인 캡처

‘오산 옹벽 붕괴 사고’ 이틀이 지난 18일 해당 지점에 사고 조짐이 일찍부터 발견됐다는 온라인 글이 다수 올라오고 있다.

지난 16일 오후 7시 4분쯤 경기 오산시 가장동 가장교차로 수원 방향 고가도로의 10ｍ 높이 옹벽이 무너지며 아래 도로를 지나던 40대 차량 운전자 한 명이 숨지는 사고가 났다. 온라인에는 붕괴 지점의 과거 사진을 첨부한 게시물은 물론 ‘사고 발생 전에 민원을 넣어 위험성을 알렸다’라는 취지의 글도 올라왔다.

한 커뮤니티에는 지난 17일 ‘오산 사고 난 곳 그저께(15일) 민원 넣은 사진’이라는 제목의 글이 게시됐다. 가장교차로 고가도로 수원 방향의 2차로 도로에 지름이 수십㎝에 달하는 포트홀(도로 파임)과 상당한 길이의 크랙(금)이 생긴 모습의 사진이 함께 담겼다. 글쓴이는 “이틀 전부터 그냥 대놓고 무너지려고 했음”이라고 썼다.

사고 하루 전인 15일 오전 7시 19분 오산시 도로교통과에 안전신문고 앱을 통해 안전 조치를 촉구하는 민원이 접수되기도 했다, 당시 민원인은 “2차로 오른쪽 부분 지반이 침하하고 있다. 빗물 침투 시 붕괴가 우려된다”고 신고했다. “이 부분은 보강 토로 도로를 높였던 부분인 만큼 조속한 확인이 필요하다. 침하 구간은 현장을 가보면 금방 찾을 수 있을 것”이라고도 했다.

지난 16일 오후 경기 오산시 가장교차로 고가도로 옹벽이 무너져 소방관들이 매몰된 차량 구조작업을 하고 있다./경기도소방재난본부 제공

오산시가 민원 신고를 받고도 적절한 조치하지 않아 인재(人災)가 발생했다는 지적도 이어지고 있다. 또 다른 커뮤니티에 지난 17일 올라온 ‘오산 옹벽 사고는 인재인 듯’ 제목의 글에는 로드뷰를 통해 찾아본 작년 붕괴 지점의 모습이 담겼다. 옹벽의 벽면 곳곳이 하얗게 변색했고, 일부는 거무스름했다.

이권재 오산시장은 이에 관해 “포트홀 신고가 있어 (16일에) 현장 안전조치를 하고, 18일 포트홀을 보수하는 공사를 하려고 업체 선정까지 마친 상태였다”라며 “이후 도로상에 포트홀이 생기면 차가 달리면서 위험할 수 있으니 교통 통제를 한 건데, 옹벽이 무너질 거라곤 예상치 못했다”고 말했다.

경찰은 13명 규모의 전담수사팀을 편성해 자세한 경위를 수사하고 있다. 중대시민재해 적용 여부도 검토 중이다.

한편, 이재명 대통령은 중앙재난안전상황실 서울상황센터에서 주재한 집중호우 대처 상황 점검 회의 중 오산시장에게 “주민 신고가 있었음에도 도로를 전면 통제하지 않은 경위가 무엇이냐”고 물었다고 강유정 대통령실 대변인이 이날 브리핑을 통해 전했다. 이 대통령은 유재성 경찰청장 직무대행을 향해서도 도로를 어떤 방식으로 통제했는지 등을 꼼꼼하게 확인했다고 강 대변인은 설명했다.

작년 경기 오산시 가장동 가장교차로 수원 방향 고가도로 옹벽 모습./온라인 캡처

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