현대차, 로보틱스 상용화 속도…연내 만능봇 '모베드' 내놓는다

엑스블 숄더 이은 두번째 모델
개발한지 4년 만에 양산 앞둬
"쓸만한, 살만한 기술이 돼야"

현대자동차가 연말께 첨단 로보틱스 기술을 적용한 소형 모빌리티 플랫폼인 ‘모베드’ 양산 제품을 내놓는다. 첫 모베드를 공개한 지 4년 만에 내놓은 업그레이드 버전이다. 입는 로봇인 ‘엑스블 숄더’에 이어 현대차 로보틱스랩이 개발한 두 번째 상용화 모델이다.

현동진 현대차 로보틱스랩장(상무)은 17일 제주 롯데호텔에서 열린 ‘2025년 한국경제인협회 경영자 제주하계포럼’에서 “올해 말 두 번째 모베드를 출시할 예정”이라며 “모베드에는 그리퍼(gripper), 자율주행 기능도 내장돼 있어 다양한 산업과 생활 서비스 분야에서 쓰일 수 있다”고 말했다. 이어 “단순한 기술 자랑이 아니라 고객이 제품을 쓸 수 있는 가격과 품질, 서비스를 고민 중”이라고 했다.

2021년 말 현대차가 처음 공개한 모베드(사진)는 스케이트보드와 비슷한 형태의 이동 로봇이다. 납작한 직육면체 모양의 몸체에 커다란 바퀴 네 개를 장착해 기울어진 도로에서도 수평을 유지하는 게 특징이다. 모베드는 어떤 장치를 위에 올리느냐에 따라 다양한 용도로 쓸 수 있다. 1인용 모빌리티로 활용하는 가능성도 거론된다. 연말께 나오는 모베드는 단순히 물건을 지정한 곳으로 옮기는 수준을 넘어 스스로 상황에 맞게 판단하는 기능도 갖춘 것으로 알려졌다.

현 상무는 현대차의 자율주행 전략과 관련해선 “라이다, 레이더, 카메라 등 다양한 센서의 조합으로 자율주행을 구현하는 ‘센서 모달리티’에 방점을 두고 있다”며 “살 만한 가격에 매우 쓸 만한 서비스를 고객에게 제공하는 게 목표”라고 설명했다. 이어 “단순 이동수단이 아니라 사용자 관점에서 안전성과 신뢰성을 확보하는 게 중요하다”고 덧붙였다.

그는 로보틱스를 ‘단순한 하드웨어 제조가 아니라 기술과 서비스의 융합’이라고 정의했다. 현 상무는 “로보틱스는 ‘비싸지만 좋은 기술’이 아니라 ‘쓸 만하고 살 수 있는 기술’이어야 한다”며 “제품 퍼포먼스뿐만 아니라 품질 관리, 유지·보수, 애프터서비스(AS)까지 고려한 설계가 필요하다”고 강조했다.

제주=김채연 기자 why29@hankyung.com