[마켓칼럼] "조비, 중동서 비행 성공…현실로 다가온 플라잉택시"
2025. 7. 17. 10:14
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조비는 이 테스트에서 핵심적인 것은 극도로 뜨거운 사막 환경에서 전기 추진 수직이착륙기(eVTOL)의 성능을 평가하는 것이라고 밝혔다.
사측은 지금까지 비행 테스트로 두바이의 여름 더위에서 조비의 eVTOL 성능에 만족하고 있다고 밝혔다.
이 공장은 파일럿 공장으로 조비의 최대 주주인 토요타 자동차와 함께 eVTOL 대량 생산체제 구축을 위해 협업 중이다.
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이재광 NH투자증권 리서치본부 수석연구원
글로벌 도심항공모빌리티(AAM·Advanced Air Mobility) 산업의선두주자인조비에비에이션의주가가가파르게 상승하고 있다. 4월부터본격적으로 오른 주가는 3개월새약 160% 상승했다. 시가총액은 110억달러를넘어섰다.
주가상승배경은 AAM 상용화가가까워지고 있다는 기대때문이다. 조비는이르면올해말늦어도내년초에두바이에서첫상용서비스를시작하고, 동시에미국 미국연방항공청(FAA)으로부터인증을받아내년중미국내서비스시작을목표로하고있다. 조비는두바이로부터 6년간독점사업권을받은바있다.
특히조비는경쟁사들과는달리애초세운목표들을하나씩달성해나가고있어상용화에대한가시성및신뢰성이높다는점이주가상승및시가총액을뒷받침해주고있다. 올해초조비는두가지핵심목표를제시했다. 첫째는올해중반두바이에서비행테스트를시작하는것이고둘째는올해내에 FAA와함께 형식 검사 승인(TIA·Type Inspection Authorization) 비행을시작하는것이었다.
계획대로두바이에서의비행테스트는 6월 20일시작되었다. 조비는이테스트에서핵심적인것은극도로뜨거운사막환경에서전기추진수직이착륙기(eVTOL)의성능을평가하는것이라고밝혔다. 물론조비는캘리포니아의모하비사막에있는에드워즈공군기지에서광범위하게비행해왔지만, UAE는더뜨겁고먼지가많은도전적인조건이다. 사측은지금까지비행테스트로두바이의여름더위에서조비의 eVTOL 성능에만족하고있다고밝혔다.
eVTOL을타고내리는인프라시설도건설중이다. 조비는스카이포츠인프라스트럭처(Skyports Infrastructure) 그리고두바이도로교통청(RTA)과 파트너십을맺고두바이에버티포트(Vertiport) 네트워크를구축하고있으며, 현재두바이국제공항에첫번째버티포트를건설중이다. 추가로팜주메이라, 두바이시내그리고두바이마리나에건설될예정이다.
eVTOL 생산능력확대도계획대로진행중이다. 조비는캘리포니아마리나에위치한생산시설에서작년말연간 12대생산체제를구축했고최근연간 24대생산규모로증설계획을발표하였다. 이공장은파일럿공장으로조비의최대주주인토요타자동차와함께 eVTOL 대량생산체제구축을위해협업중이다. 토요타의엔지니어들은조비와함께공정, 조립및설계를통해지원하고있다. 여기서얻은노하우를통해오하이오주데이튼에연간 500대규모의대량생산설비를갖추는것이중기적목표다.
미국정부의 AAM 산업에대한적극적인지원도주가상승에영향을미쳤다. 6월트럼프대통령은행정명령에따라 FAA가 2026년부터 3년간진행할 eIPP(The eVTOL Integration Pilot Program)를발표했다. 이에따라주혹은지방정부는 FAA에제안서를요청해야하는데, 여기에는 eVTOL 개발, 생산및운영에서입증된경험을가진민간파트너가포함되어야한다. FAA는 eVTOL 운영을시작할최소 5개의입찰자를선정해야한다. eIPP의목표는프로그램을통해생성된정보와경험을활용하여안전한 eVTOL 운영을가능하게하는규정개발을돕는것이다.
주가상승배경은 AAM 상용화가가까워지고 있다는 기대때문이다. 조비는이르면올해말늦어도내년초에두바이에서첫상용서비스를시작하고, 동시에미국 미국연방항공청(FAA)으로부터인증을받아내년중미국내서비스시작을목표로하고있다. 조비는두바이로부터 6년간독점사업권을받은바있다.
특히조비는경쟁사들과는달리애초세운목표들을하나씩달성해나가고있어상용화에대한가시성및신뢰성이높다는점이주가상승및시가총액을뒷받침해주고있다. 올해초조비는두가지핵심목표를제시했다. 첫째는올해중반두바이에서비행테스트를시작하는것이고둘째는올해내에 FAA와함께 형식 검사 승인(TIA·Type Inspection Authorization) 비행을시작하는것이었다.
계획대로두바이에서의비행테스트는 6월 20일시작되었다. 조비는이테스트에서핵심적인것은극도로뜨거운사막환경에서전기추진수직이착륙기(eVTOL)의성능을평가하는것이라고밝혔다. 물론조비는캘리포니아의모하비사막에있는에드워즈공군기지에서광범위하게비행해왔지만, UAE는더뜨겁고먼지가많은도전적인조건이다. 사측은지금까지비행테스트로두바이의여름더위에서조비의 eVTOL 성능에만족하고있다고밝혔다.
eVTOL을타고내리는인프라시설도건설중이다. 조비는스카이포츠인프라스트럭처(Skyports Infrastructure) 그리고두바이도로교통청(RTA)과 파트너십을맺고두바이에버티포트(Vertiport) 네트워크를구축하고있으며, 현재두바이국제공항에첫번째버티포트를건설중이다. 추가로팜주메이라, 두바이시내그리고두바이마리나에건설될예정이다.
eVTOL 생산능력확대도계획대로진행중이다. 조비는캘리포니아마리나에위치한생산시설에서작년말연간 12대생산체제를구축했고최근연간 24대생산규모로증설계획을발표하였다. 이공장은파일럿공장으로조비의최대주주인토요타자동차와함께 eVTOL 대량생산체제구축을위해협업중이다. 토요타의엔지니어들은조비와함께공정, 조립및설계를통해지원하고있다. 여기서얻은노하우를통해오하이오주데이튼에연간 500대규모의대량생산설비를갖추는것이중기적목표다.
미국정부의 AAM 산업에대한적극적인지원도주가상승에영향을미쳤다. 6월트럼프대통령은행정명령에따라 FAA가 2026년부터 3년간진행할 eIPP(The eVTOL Integration Pilot Program)를발표했다. 이에따라주혹은지방정부는 FAA에제안서를요청해야하는데, 여기에는 eVTOL 개발, 생산및운영에서입증된경험을가진민간파트너가포함되어야한다. FAA는 eVTOL 운영을시작할최소 5개의입찰자를선정해야한다. eIPP의목표는프로그램을통해생성된정보와경험을활용하여안전한 eVTOL 운영을가능하게하는규정개발을돕는것이다.
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