2030년부터 인천2호선 2량 → 4량 증차

市, 시민체감형
교통정책 추진
중련열차 도입

원도심 주차난
6년간 단계별
20만개 주차면

인천시가 인천지하철 2호선 전동차 혼잡도 완화를 위해 증차를 추진한다. 또 원도심의 고질적 주차난을 해소하기 위해 향후 6년간 단계별로 20만 개의 주차 면을 확보해 나갈 예정이다. 인천시는 이 같은 내용이 담긴 시민 체감형 교통정책을 추진한다고 15일 밝혔다.

우선 인천시는 출퇴근 시간대 지하철 혼잡을 해소하고자 중련열차(2편성 이상 연결 열차) 도입을 위한 기반 개선 사업을 본격 추진한다. 현재 열차 2량을 1편성으로 운영하는데, 4량을 1편성으로 운영한다는 계획이다. 2025년부터 중련열차 운행 환경을 구축하기 위해 경계선로 이설, 승강장 안전설비 보강, 안내방송 시스템 개선 등 환경개선 사업을 추진한다. 중장기적으로 차량 5대, 즉 10량을 증차해 2030년부터 본격 운행할 계획이다.

인천시에 따르면 올해 인천 2호선 가정역 등 일부 구간에서 혼잡도가 139%를 기록했다. 평일 출근시간대 서울지하철 2호선 사당역과 비슷한 수준으로 혼잡하다는 뜻이다. 혼잡도는 열차 탑승 기준인원 대비 실제 탑승 인원 비율을 환산한 수치다. 국토교통부 기준인 보통 수준(혼잡도 150% 이하)을 초과하면 혼잡도 개선을 위한 정책이 필요하다. 혼잡도 150~170%는 ‘주의’, 170~190%는 ‘혼잡’, 190% 이상은 ‘심각’으로 구분된다.

인천시는 인천 2호선 혼잡도를 낮추기 위해 지난해 10월 예비열차 1대를 투입해 배차 간격을 3분에서 2분30초로 단축해 혼잡도를 일정 부분 낮췄지만 증차 없이 혼잡도 개선에 한계가 있는 것으로 보고 있다. 내년 초부터 차량 증차를 위한 타당성 조사와 투자심사 등 행정절차를 진행해 2027년 초 차량 제작에 들어가 2030년 말께 차량을 인도받을 예정이다. 또 시는 시민 체감형 교통 정책으로 원도심 주차 20만면 확보를 추진한다. 현재 43% 수준인 주차율을 2030년 80%까지 끌어올리는 것이 목표다.

시는 올해 모두 2만5천700면을 확보한다는 계획을 세워 추진 중이다. 새로 공급하는 주차면은 4천950면이고, 종교시설·대형마트·학교·공공기관 등 공유 주차면 2만750면을 확보할 계획이다. 올해 예산은 신규 조성에 420억원, 공유 주차면 확보에 12억원이 투입된다.

인천시 김인수 교통국장은 “지하철 건설 등 대형 인프라 사업뿐 아니라 시민들의 삶과 직결되는 생활 밀착형 교통환경 개선에도 노력을 기울이고 있다”고 말했다.

/김성호 기자 ksh96@kyeongin.com