대한전선 팔로스호, 영광낙월 해상풍력 외부망 포설 성료

“대규모 해상풍력 프로젝트, 서해안 에너지 고속도로서 기회 창출할 것”

대한전선 팔로스호가 외부망 포설을 진행하고 있는 모습. [대한전선 제공]

[헤럴드경제=박혜원 기자] 대한전선이 해저케이블 포설선 ‘팔로스(PALOS)’호의 전남 영광낙월 해상풍력 프로젝트의 외부망(Export Cable) 전 구간 포설이 성공적으로 완료됐다고 15일 밝혔다.

팔로스호는 대한전선이 2023년 11월 도입한 해저케이블 전용 포설선이다. 대한전선은 해저케이블 생산부터 운송, 시공, 유지보수까지 수행하는 턴키 경쟁력을 확보하기 위해 팔로스호를 도입했다. 설계 단계에서부터 해저케이블 포설을 위해 건조된 국내 유일 케이블포설선(CLV)이다. 팔로스호는 도입 이래 영광낙월 해상풍력 프로젝트를 통해 처음으로 투입됐다.

영광낙월 해상풍력 프로젝트는 전라남도 영광군 낙월면 송이도 인근 해역에 약 364.8메가와트(MW) 규모의 발전 단지를 조성하는 2조3000억원 규모 사업이다. 완공 시 약 25만 가구가 1년간 사용할 수 있는 전력을 생산한다. 현재 전체 공정률은 50%를 넘어섰다.

팔로스호의 외부망 포설은 지난 5월 중순과 6월 말 두 차례에 걸쳐 이뤄졌다. 대한전선이 생산하는 내부망(Inter Array Cable) 포설은 7월 이후 진행 예정이다.

팔로스호는 해상풍력 케이블 설치 부문에서 압도적인 경쟁력을 보유하고 있다. 자체 동력으로 최대 9노트(knot)까지 운항이 가능해, 예인선을 동력으로 활용하는 바지선 개조 케이블 포설선(CLB) 대비 시공 속도가 5~6배 이상 빠르며 기상변화 및 조류에도 안정적이다.

또한 선박 위치를 자동으로 정밀 제어하는 DP2 모드, 닻을 이용해 선박을 고정하는 앵커링 모드를 상황에 따라 선택 운용할 수 있는 하이브리드 선박이다. 수심이 깊고 고정밀 시공이 필요한 해역에서는 DP2 모드를, 조류의 영향이 적고 수심이 얕은 해역에서는 연료 소모가 적은 앵커링 모드로 사용해 효율성과 경제성을 동시에 확보할 수 있다.

일반 선박과 달리 선저가 평평하게 설계되어 있어 수심이 매우 얕은 해변까지 단독으로 진입이 가능해 다양한 해역에 전천후로 투입할 수 있다. 특히 수심이 낮고 조류가 강해 포설 난이도가 높은 서해안 해역에서 최적의 성능을 발휘한다는 평가다.

대한전선 관계자는 “팔로스호는 시공이 까다로운 서해안 해역에서 성공적으로 포설을 완료하며 안정성과 시공 성능을 동시에 입증했다”며 “생산부터 시공까지 아우르는 턴키 경쟁력을 기반으로 향후 대규모 해상풍력 프로젝트와 서해안 에너지 고속도로 사업 등에서 다양한 기회를 창출할 수 있을 것”이라고 밝혔다.

한편 대한전선은 지난 6월 해상풍력 내외부망 생산이 가능한 당진해저케이블 1공장을 종합 준공했다. 하반기에는 640kV급 초고압직류송전(HVDC) 해저케이블과 장조장 외부망을 생산할 수 있는 해저케이블 2공장을 착공해 서해안 에너지 고속도로 사업에 참여할 수 있도록 생산 역량을 강화할 계획이다.