오송 참사 2년 하천 준설 빠진 졸속 하천관리 시민 분통

청주 작천보-미호대교 상·하류 밀림 같은 수목 방치
문재인 정부 하천관리 및 예산 지자체 전가 속수무책

청주시 흥덕구 미호강 작전보 전경. 김동민 기자

[충북]충북 오송 참사 2주년을 맞아 도내 곳곳에서 제2의 참사를 막기 위한 정부 차원의 특단을 조치를 촉구하는 목소리가 높아지고 있다.

충북도 등에 따르면 2023년 7월 15일 충북 청주시 오송읍의 궁평2 지하차도가 폭우로 인해 침수되어 14명이 사망했다.

침수 당시 지하차도 안에는 차량 17대가 고립됐고 그 중에는 승객과 운전자를 합쳐 9명이 탑승하고 있었던 것으로 알려진 시내버스도 1대 포함되는 등 최소 23명이 사고를 당했다.

당시 한반도 폭우 사태로 충청, 경북 북부 지역을 중심으로 매우 많은 비가 쉴 새 없이 이어졌고, 사고 지역인 충북 청주에는 7월 13일부터 15일까지 500mm가 넘는 물 폭탄이 쏟아졌다.

당일 오전 8시 30분쯤 청주시 오송읍 508번 지방도에 위치한 궁평2 지하차도에서 550여m 떨어진 철골 가교 끝의 제방 둑이 터지면서 인근 미호강이 범람했고, 충북도 추산 6만 t에 달하는 어마어마한 양의 물이 단 2-3분 만에 지하차도로 들어찼다.

청주시 하천 내 준설이 되지 않아 수목과 수풀림으로 변한 하천. 김동민 기자

참사 2년을 앞둔 14일 오송 사고현장은 비교적 말끔하게 정돈된 상태로 그날의 참사와 관련하 흔적을 찾기 어려웠다. 그동안 충북도와 청주시, 행정중심복합도시건설청 등이 2년 가량 제2의 참사 방지를 위해 다양한 후속조치를 진행해서다.

참사 현장은 이날 현재 문제의 제방이 제구실을 하도록 인근 농지 등을 매입해 물이 범람하지 않도록 하는 완충지대를 설치해 지하차도로 물이 스며들지 못하도록 봉쇄했고, 차단막을 활용해 폭우시 차량이 진입하지 못하도록 차단막을 설치했다. 이어 지하차도 내부 벽면에도 사고시 상부까지 로프를 타고 올라가 대피할 수 있는 시설을 만들었다.

하지만 미호강 상류인 충북 음성군과 청주시 내암리에서 발원하는 무심천이 작천보 근처에서 합류한 뒤 2년 전 사고 당시 현장으로 흐르는 물은 곳곳에서 암초에 부딪히며 하류로 빠지지 못했다.

수년간 쌓인 토사를 준설하지 못한 데다, 강 중간에 대형 수목도 제거되기 않아 평상시 유속은 여전히 원할하지 못했고, 잡초가 무성한 탓에 하천 기능을 상실한 모습이었다.

충북도 등 미호강과 무심천을 끼고 있는 일선 시군은 아예 하천정비 사업을 포기한 모습이다.

청주시의 한 관계자는 "문재인 정부 시절부터 최근까지 하천관리 또는 정비사업을 놓고 사업주체를 확정하기 힘든 상황"이라며 "문재인 정부 시절 하천관리권이 국토교통부에서 환경부로 이관된 데다, 하천 정비사업 자체를 지자체로 이양하면서 환경단체와 전국 곳곳에서 충돌하고 있다"고 말했다.

충북도의 한 관계자도 "이명박 정부 시절 논란을 빚었던 4대강 사업 갈등 이후 현재까지 중앙정부와 지자체간 하천관리권 및 예산 배정 등이 제대로 정비되지 않아 혼선이 심각하다"며 "앞으로 홍수대비와 인명피해 예방을 위해 중앙정부 차원의 특단의 대책이 시급하다"고 지적했다.

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