“이것이 바로 조선의 타이칸”...현대차가 만든 ‘슈퍼카’의 정체

현대차, ‘아이오닉 6 N’ 세계 최초 공개
600마력 이상 성능 가진 슈퍼 전기차
성능 면에서도 포르쉐 타이칸과 맞먹어

 

아이오닉 6 N. 사진=현대차

현대자동차가 '아이오닉 6 N'을 세계 최초로 공개했다. 트랙과 일상 주행이 가능한 고성능 차 개발이라는 N 브랜드의 철학을 담은 것이 특징이다.

현대차의 고성능 브랜드 N은 10일(현지시간) 영국 최대 자동차 축제인 '굿우드 페스티벌 오브 스피트'에서 아이오닉 6N을 공개했다. 전 세계 최초다.

현대차는 월드랠리챔피언십(WRC) 등과 같은 모터스포츠에서 얻은 노하우와 움직이는 연구소라는 뜻의 '롤링랩'에서 검증한 차량 데이터를 결합해 아이오닉 6N을 개발했다.

통상 600마력이 넘는 차를 '슈퍼카'라고 부른다. 아이오닉 6N은 600마력 이상의 성능을 가진 슈퍼 전기차다. 

아이오닉 6N의 전·후륜 모터는 합산 최고 출력 448kW(609마력), 최대 토크 740 Nm을 발휘한다. 일정 시간 동안 최대 가속 성능을 발휘하는 'N 그린 부스트'를 사용하면 합산 최고 출력 478kW(650마력), 최대 토크 770 Nm으로, 정지상태에서 시속 100㎞까지 도달하는 시간(제로백)은 단 3.2초로, 아이오닉 5 N(3.4초)의 기록을 깼다.

성능 면에서도 포르쉐 타이칸과 맞먹는다. 포르쉐 타이칸 4S의 최대 출력은 440kW, 최대 토크 710 Nm, 제로백 3.7초다.

현대차는 아이오닉 6N의 동력성능을 더욱 효율적으로 활용할 수 있도록 주행 목적별 배터리 온도와 출력을 최적 제어하는 'N 배터리' 기능을 적용했다.

이는 다양한 트랙 주행 상황에서도 최적의 배터리 제어를 통해 최고의 동력성능을 발휘할 수 있도록 보조한다.

세단에 기반했기 때문에 아이오닉 5N보다 더 나은 공기저항계수(Cd) 0.27을 달성했다. 대형 리어 윙 스포일러 또한 고속 주행 안정성을 더했다.

아이오닉 6 N. 사진=현대차

또 그릴부 액티브 에어 플랩, 범퍼 좌우 에어 커튼, 범퍼 하단 프론트 스플리터, 후륜 3D 언더커버와 각도·길이를 최적화한 디퓨저 등 공력을 고려한 차체 설계로 최적의 공기 흐름을 확보했다. 이 밖에 공기 역학을 고려한 대구경 20인치 단조 휠과 피렐리사와 개발한 아이오닉 6N 전용 광폭 타이어를 적용해 공력 및 주행 성능을 극대화했다.

여기에 차별화된 주행 감성을 제공하기 위해 아이오닉 6N에 차세대 서스펜션 지오메트리와 스트로크 감응형 전자제어 서스펜션(ECS) 댐퍼를 적용했다는 설명이다.

차량이 선회할 때 중심축 역할을 하는 롤 센터를 낮게 설계해 차량의 타이어 최대 그립을 증대시켰다. 또 아이오닉 5N 대비 캐스터 트레일을 증대시켜 조향 후 휠 복원력을 추가로 확보해 직진 안정성을 높였으며, 높은 강성의 스프링을 적용해 롤 거동을 최적 제어하도록 했다.

김정우 기자 enyou@hankyung.com