“車 관세는 협상 대상 아냐“...한국 자동차 수출 타격 장기화

도널드 트럼프 미국 대통령이 7일(현지시간) 한국에 보낸 무역 협상 관련 서한을 통해 자동차 등 품목 관세에 대해선 사실상 완화가 불가능 하다는 입장을 전하면서, 한국의 주력 수출 산업인 자동차 업계에 타격이 장기화될 거란 전망이 나온다.

7일 오후 경기 평택시 평택항에 수출용 차량들이 세워져 있는 모습. /뉴스1

이날 트럼프 대통령은 소셜미디어 ‘트루스 소셜’에서 이재명 대통령을 수신인으로 하는 서한을 올리며 “한국에 8월 1일부터 상호 관세 25%를 부과할 것”이라며 “(상호 관세는) 품목별 관세와 별도로 부과하는 것”이라고 했다.백악관도 이날 “8일 만료 예정이던 상호 관세 협상 시한을 8월 1일까지 연장하는 행정명령에 트럼프가 서명할 것”이라고 했다.

상호 관세 협상 시한을 연장하면서도, 한국이 이미 부담하고 있는 자동차(25%) 등 관세 협상과 선을 긋는 것을 둘러싸고 품목 관세의 완화 가능성은 낮다는 분석이 나온다. 한국과 일본 등 대미 자동차 수출 의존도가 높은 국가들에 품목 관세는 협상 대상이 아니라는 뜻을 전했다는 것이다. 미국무역대표부(USTR) 부대표 출신 웬디 커틀러 아시아소사이어티정책연구소(ASPI) 부회장은 이날 언론에 자료를 배포하고 “이 발표는 다른 나라들의 간담을 서늘하게 하는 메시지다. 이 발표는 미국이 한일 양국의 최우선순위인 자동차 관세를 포함한 ‘무역확장법 232조’ 품목별 관세의 완화는 수용하지 않을 것임을 시사한다”고 했다.

미국은 4월부터 모든 수입차에 25% 관세를 부과한데 이어, 5월부턴 자동차 부품에도 25% 관세를 부과하고 있다. 한국 업체들의 경우 최대 시장인 대미 수출이 꺾이며 수조원대 타격이 전망된다. iM증권은 25% 관세로 인해 현대차·기아의 부담이 현대차(5조 7000억원)와 기아(4조원)를 합해 10조원 안팎에 이를 것으로 전망했다.

이미 올 상반기 대미 자동차 수출액이 전년 대비 16.8% 급감하는 등 타격이 현실화됐고, 하반기에도 피해가 장기화될 거란 전망이다. 이달 발표를 앞둔 2분기(4~6월) 실적부터 관세로 인한 한국 업체들의 피해가 반영될 거란 지적이다. 한 업계 관계자는 “현대차그룹의 2분기 판매는 미국에서 관세 부과 이후 가격 인상을 우려하는 ‘패닉 바잉’으로 선방했지만, 수익성은 관세로 인한 비용 부담 등 때문에 악화됐을 가능성이 크다”고 했다.